đstđc
Mở rộng hợp tác hạ tầng hàng không, đường sắt tốc độ cao
Ngày 04/02, tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đã tiếp và làm việc với ông Philipp Rösler - Chủ tịch Tổ chức Diễn đàn Kinh tế Việt Nam - Thụy Sỹ (SVEF), nguyên Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Kinh tế và Công nghệ CHLB Đức, cùng đoàn doanh nghiệp Thụy Sỹ và châu Âu.
Kết nối trí thức trong phát triển đường sắt tốc độ cao
Ngày 20/8, Trường Đại học Thủy lợi, Công ty Chodai (Nhật Bản) và Công ty TNHH Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam tổ chức Tọa đàm khoa học lần thứ 2 với chủ đề: “Đường sắt tốc độ cao - Thách thức và cơ hội”.
Bảo đảm đánh giá đúng hiệu quả tài chính của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Ủy ban Kinh tế Quốc hội đề nghị rà soát kỹ lưỡng để đánh giá đúng hiệu quả tài chính của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tiếp túc rà soát các cơ chế, chính sách đặc thù cho Dự án.
Tiếp thu, giải trình đầy đủ góp ý phản biện của các chuyên gia
Nhằm hoàn thiện Đề án về đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu tiếp thu, giải trình đầy đủ góp ý, phản biện của các chuyên gia; đánh giá toàn diện các yếu tố…
Tiếp tục lấy ý kiến chuyên gia rộng rãi để lựa chọn kịch bản đầu tư phù hợp
Thường trực Chính phủ vừa có văn bản yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương triển khai chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trong đó có việc tiếp tục lấy ý kiến chuyên gia rộng rãi để lựa chọn phương án kịch bản đầu tư phù hợp…
Đánh giá và kiểm soát tác động môi trường - xã hội của siêu Dự án ĐSTĐC Bắc - Nam
Dự án ĐSTĐC Bắc - Nam là đối tượng dễ bị ảnh hưởng bởi các tác động môi trường - xã hội tại các địa phương mà tuyến đi qua. Các vấn đề nhạy cảm chính về môi trường, văn hóa và sinh thái của khu vực Dự án cần được phân tích, đề xuất, nhằm đưa ra đánh giá toàn diện cho bước lập ĐTM chi tiết.
Cách nào huy động đủ vốn đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam?
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư dự kiến trên 60 tỷ USD, đặt ra bài toán lớn nhất lúc này trong xây dựng Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án là, cách nào huy động được nguồn vốn siêu lớn cho Dự án?
Có thực sự cần thiết đầu tư Dự án ĐSTĐC Bắc - Nam với vận tốc thiết kế 350 km/h chỉ chở khách?
Báo cáo chủ trương đầu tư Dự án ĐSTĐC Bắc - Nam cần xác định rõ vai trò của ĐSTĐC trong phát triển KT-XH, khoảng cách giữa các nhà ga ĐSTĐC để khai thác tối đa năng lực thông qua của tuyến với hiệu suất cao về tốc độ khai thác và mục tiêu đảm bảo an ninh, quốc phòng trong thời kỳ mới.
Lựa chọn cấp tốc độ thiết kế phù hợp cho Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Trước nhu cầu cấp thiết phát triển kinh tế - xã hội, gia tăng tính cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam, việc lựa chọn phương án xây dựng mới tuyến đường sắt đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 250 km/h là phù hợp cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Quy mô đầu tư cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phụ thuộc các vấn đề kỹ thuật nào?
Bài báo chỉ ra những yếu tố kỹ thuật quyết định lựa chọn quy mô đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, từ đó đặt ra các vấn đề cần làm rõ trong Báo cáo chủ trương đầu tư dự án.
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam