đường thủy
Thủ tục hành chính về đường thủy chuyển sang môi trường số từ 1/7
Bộ Xây dựng quy định việc nộp hồ sơ, giải quyết và trả kết quả thủ tục hành chính lĩnh vực kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa theo hướng số hóa, thực hiện trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công quốc gia và hệ thống phục vụ hành chính công các cấp.
Dừng thực hiện 02 dự án nạo vét luồng đường thủy trên sông Tiền
Sau điều chỉnh, còn 02 dự án nằm trong danh mục dự án nạo vét vùng nước đường thủy kết hợp thu hồi sản phầm trên tuyến đường thủy quốc gia sông Tiền, thực hiện từ năm 2024-2026.
Đề xuất bổ sung một số phương thức khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải do Nhà nước đầu tư
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi) bổ sung các hình thức như giao quản lý, chuyển nhượng quyền thu phí, cho thuê quyền khai thác, chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác và các hình thức khác theo quy định của pháp luật, bảo đảm phù hợp với pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.
Kết nối, chia sẻ cơ sở dữ liệu hàng hải và đường thủy nội địa với dữ liệu quốc gia
Việc kết nối, chia sẻ cơ sở dữ liệu về hàng hải và đường thủy nội địa với dữ liệu quốc gia nhằm thể chế hóa các định hướng về chuyển đổi số quốc gia, xây dựng hạ tầng dữ liệu số và phát triển Chính phủ số.
Tuổi trẻ ngành Hàng hải và Đường thủy với nhiều phong trào, công trình tạo sự lan tỏa
Tháng Thanh niên năm 2026, Đoàn Thanh niên Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã ghi dấu nhiều hoạt động sôi nổi, thiết thực và giàu ý nghĩa với tinh thần xung kích, sáng tạo, khẳng định vai trò tiên phong, góp phần tích cực vào sự phát triển chung của ngành Hàng hải và Đường thủy.
Hải Phòng tiếp nhận hơn 481 km luồng đường thủy nội địa
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa bàn giao công tác quản lý, bảo trì và tổ chức hoạt động các tuyến đường thủy nội địa quốc gia, cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn cho Sở Xây dựng TP Hải Phòng.
Đột phá từ 6 chính sách lớn
Việc xây dựng chính sách Bộ luật Hàng hải Việt Nam mới (thay thế Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 và các sửa đổi, bổ sung) nhằm thể chế hóa chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách trong lĩnh vực hàng hải, giao thông đường thủy nội địa, thực hiện cam kết của Việt Nam với cộng đồng quốc tế…
Định mức bảo trì đường thủy và những bất cập từ thực tiễn
Theo đơn vị bảo trì đường thủy, trong định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, bảo dưỡng thường xuyên đường thủy hiện không có một số hạng mục công việc, gây khó khăn và ảnh hưởng đến hiệu quả bảo trì, bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.
Xây dựng Bộ luật Hàng hải Việt Nam mới không thể chậm trễ
Là quốc gia ven biển, lại có hệ thống sông ngòi rộng khắp, Việt Nam có nhiều lợi thế phát triển kinh tế biển và vận tải thủy. Trong bối cảnh tình hình quốc tế và trong nước có nhiều thay đổi, việc xây dựng Bộ luật Hàng hải Việt Nam mới (thay thế Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 và các sửa đổi, bổ sung) là hết sức cần thiết và cấp thiết.
Giải pháp thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực hàng hải Việt Nam
Ngành Hàng hải Việt Nam đang đứng trước áp lực chuyển đổi mạnh mẽ để đáp ứng Chiến lược giảm phát thải khí nhà kính từ tàu với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 theo cam kết tại COP26. Trong bối cảnh xu thế phát triển bền vững và kinh tế xanh ngày càng trở thành tiêu chí bắt buộc trong thương mại quốc tế, quá trình chuyển đổi xanh không chỉ là yêu cầu về môi trường mà còn là yếu tố then chốt quyết định năng lực cạnh tranh vận tải biển toàn cầu.
Cảng vụ đường thủy nội địa được giao thêm nhiệm vụ, quyền hạn
Theo quy định tại Thông tư số 18/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng, cảng vụ đường thủy nội địa được giao thêm nhiệm vụ quản lý luồng, tuyến đường thủy.
Tăng cường kết nối để phát triển ngành Hàng hải và đường thủy
Đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng, tăng cường kết nối, tháo gỡ điểm nghẽn trong kết nối làm cơ sở phát triển vận tải đa phương thức, giảm giá thành vận tải và giảm chi phí logistics… để làm rõ những vấn đề này, PV Tạp chí Xây dựng đã có cuộc trao đổi với ông Lê Đỗ Mười - Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.
Xây dựng Bộ luật Hàng hải và Đường thủy là nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang, việc xây dựng Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam là trách nhiệm và nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng, là sứ mệnh lịch sử bởi đây sẽ là cánh cửa bản lề cho sự phát triển mới của ngành hàng hải và đường thủy trong giai đoạn mới.
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam