Khẩn trương xử lý các lỗi hạ tầng, thiết bị và kênh truyền

Theo Khu Quản lý đường bộ III, căn cứ kết quả giám sát quý II/2026 của Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía Bắc, nhiều sự cố nghiêm trọng liên quan đến hạ tầng kỹ thuật và phần cứng của hệ thống Back-end (BECT) đến nay vẫn chưa được xử lý dứt điểm, ảnh hưởng trực tiếp đến công tác thu phí và tiềm ẩn nguy cơ thất thoát doanh thu.

Để bảo đảm hệ thống vận hành ổn định, Khu Quản lý đường bộ III đề nghị BQLDA 7 khẩn trương chỉ đạo các nhà thầu triển khai các giải pháp khắc phục.

Cũng theo Khu Quản lý đường bộ III, các nhà thầu cần xử lý dứt điểm tình trạng máy chủ vật lý bị lỗi I/O gây mất kết nối hệ thống BECT tại ba trạm thu phí trên tuyến Nghi Sơn - Diễn Châu, gồm Quỳnh Vinh, Quỳnh Mỹ và Diễn Cát; đồng thời khắc phục tình trạng quá tải CPU, RAM trên các cụm máy chủ gây mất kết nối diện rộng tại nhiều trạm thu phí.

Đơn vị cũng yêu cầu khắc phục các lỗi thiết bị mạng và tình trạng kênh truyền không ổn định. Theo kết quả giám sát trong quý II/2026, hệ thống Back-end ghi nhận 254 sự cố, trong khi hệ thống kênh truyền phát sinh 104 sự cố.

Bên cạnh đó, các nhà thầu cần rà soát, thay thế các cảm biến của hãng SICK bị lỗi tại các làn thu phí, do các thiết bị này có thể khiến hệ thống không nhận diện được phương tiện hoặc phân loại sai phương tiện. Đồng thời, cần thay thế các đầu đọc Anten/RFID bị lỗi - nguyên nhân dẫn đến tình trạng phương tiện đã có đủ tiền trong tài khoản nhưng thanh chắn không mở do không đọc được thẻ. Theo báo cáo, nhóm thiết bị này hiện có tỷ lệ sự cố khoảng 6,1%, ảnh hưởng đến chất lượng ghi nhận giao dịch.

Hoàn thiện phần mềm, nâng cao hiệu quả xử lý giao dịch

Khu Quản lý đường bộ III cũng đề nghị các nhà thầu tối ưu hóa cấu hình thiết bị nhằm nâng cao hiệu năng xử lý của hệ thống. Hiện tỷ lệ xử lý giao dịch đúng hạn dưới 200 mili giây mới đạt 96,5%, chưa đáp ứng yêu cầu 99,7% theo hợp đồng.

Cùng với đó, các đơn vị cần xử lý triệt để tình trạng thiếu hình ảnh phương tiện vào, ra tại làn thu phí trên hệ thống BECT; khắc phục lỗi dữ liệu không đồng bộ giữa hệ thống Front-end (FE), Back-end (BE) và các nhà cung cấp dịch vụ (BOO).

Văn bản cũng yêu cầu hoàn thiện các tính năng đối soát tự động và công cụ đối soát giữa hệ thống FE và BE. Hiện đơn vị vận hành vẫn đang sử dụng các công cụ tự phát triển nội bộ, chưa qua kiểm nghiệm.

Ngoài ra, Khu Quản lý đường bộ III đề nghị các nhà thầu phối hợp Đăng nhập tài khoản 28Bet lịch trực xử lý sự cố cụ thể. Theo đánh giá của đơn vị, việc chưa có đầu mối trực xử lý khiến bộ phận NOC Back-end gặp khó khăn, thậm chí không thể liên hệ khi phát sinh các sự cố khẩn cấp.

Khu Quản lý đường bộ III nhấn mạnh đây là những tồn tại trọng yếu, đề nghị BQLDA 7 quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu xác định rõ nguyên nhân và khắc phục triệt để, tránh để tái diễn các sự cố gây gián đoạn công tác thu phí và làm phát sinh nguy cơ thất thoát doanh thu.