xây dựng cầu cạn
Giải pháp xây dựng cầu cạn trong thi công cao tốc tại ĐBSCL đang được Bộ GTVT tính đến
Bộ GTVT đã xây dựng Đề án “Nghiên cứu định hướng giải pháp xây dựng đường cao tốc tại ĐBSCL để phát triển bền vững hệ thống hạ tầng giao thông” nhằm đánh giá các giải pháp một cách khách quan, khoa học, cẩn trọng và toàn diện trên nhiều khía cạnh.
Cân nhắc áp dụng giải pháp cầu cạn cho nền đất yếu khu vực ĐBSCL
Ý kiến các chuyên gia cho thấy, cầu cạn mang lại nhiều lợi ích lớn nhưng chi phí xây dựng cao hơn so với giải pháp truyền thống, tuy nhiên nếu xây dựng ở vùng đất có lớp đất yếu sâu thì chi phí xây dựng cầu cạn không cao hơn quá nhiều...
Xây dựng cầu cạn nhịp lớn sử dụng dầm bê tông siêu tính năng (UHPC)
Việc nghiên cứu thành công giải pháp xây dựng cầu cạn sử dụng dầm U-UHPC có chiều dài là >50m hứa hẹn sẽ đem lại hiệu quả kinh tế kỹ thuật vượt trội khi thực hiện so sánh với dầm super T chế tạo từ bê tông cốt thép thường.
Xây dựng cầu cạn tại ĐBSCL: Tại sao không?
Giải pháp cầu cạn trong xây dựng các tuyến cao tốc được nhiều chuyên gia ủng hộ bởi mô hình này có nhiều ưu điểm, nhất là đối với Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Cầu cạn sẽ giúp tránh tình trạng ngập nước, sụt lún, không bị ách tắc vào mùa lũ, và nếu nước biển dâng cũng sẽ không ảnh hưởng. Đặc biệt, nhiều quốc gia trên thế giới đã áp dụng như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc…
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam