bến cảng
Cảng Mỹ Thủy tăng tốc về đích: Động lực mới cho Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị
Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy, tỉnh Quảng Trị đang bước vào giai đoạn nước rút với khí thế thi công khẩn trương, quyết tâm đưa bến cảng đầu tiên vào khai thác từ cuối tháng 4/2026. Khi hoàn thành, công trình không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng logistics của khu vực Bắc Trung Bộ mà còn mở ra động lực phát triển mới cho Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị và tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây.
Phát triển đồng bộ cảng biển Khánh Hoà (cũ) và hạ tầng kết nối với cảng
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa (cũ) chỉ đạo việc cập nhật các quy hoạch của địa phương phù hợp quy hoạch chi tiết cảng biển được duyệt; quản lý, bố trí quỹ đất theo quy định của pháp luật về đất đai đảm bảo phát triển đồng bộ cảng và hạ tầng kết nối với cảng.
Cảng biển Nghệ An có 09 bến cảng và tối đa 31 cầu cảng
Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch cho tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An gồm các khu bến: Nam Cửa Lò; Bắc Cửa Lò; Đông Hồi; Bến Thủy, Cửa Hội; các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.
Bổ sung thêm 14 bến cảng, phát triển bến khí hóa lỏng Vũng Áng
Đến năm 2030, cảng biển Hà Tĩnh sẽ có tổng số từ 14 bến cảng với 37 đến 45 cầu cảng; công suất thông qua hàng hóa dự kiến đạt từ 62,4 đến 91,73 triệu tấn/năm.
Gia Lai triển khai bến cảng hơn 6.000 tỷ đồng và loạt dự án hạ tầng trọng điểm
UBND tỉnh Gia Lai vừa chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư cho Dự án Bến cảng Phù Mỹ giai đoạn 1, với tổng vốn hơn 6.000 tỷ đồng. Công trình sẽ được xây dựng tại xã Phù Mỹ Đông trên diện tích khoảng 205ha (gồm 60ha đất liền và 145ha mặt nước biển).
Đến năm 2030, hàng hóa thông qua cảng biển Thanh Hoá từ 71,65 đến 86,15 triệu tấn
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa chỉ đạo việc cập nhật các quy hoạch của địa phương phù hợp quy hoạch chi tiết cảng biển được duyệt; công bố, kiểm tra, giám sát quy hoạch và thực hiện chức năng quản lý chuyên ngành hàng hải theo thẩm quyền.
Cảng biển Long An (cũ) có quy mô hàng hóa thông qua từ 13,25 đến 18,25 triệu tấn
Mục tiêu quy hoạch cảng biển Long An (nay là tỉnh Tây Ninh) đến năm 2030, hàng hóa thông qua từ 13,25 đến 18,25 triệu tấn; có tổng số 8 bến cảng, tối đa 20 cầu cảng, với tổng chiều dài từ 3.586 m đến 4.028 m.
Đến năm 2030, cảng biển Hà Tĩnh có tổng số 13 bến cảng, tối đa 44 cầu cảng
Quy hoạch cảng biển Hà Tĩnh đến năm 2030, hàng hóa thông qua từ 46,3 đến 83,5 triệu tấn; có tổng số 13 bến cảng, gồm 36 đến 44 cầu cảng, với tổng chiều dài từ 7.509 m đến 9.653 m.
Quy hoạch cảng biển Đồng Tháp (cũ) có không quá 9 cầu cảng, chiều dài tối đa 916 m
Mục tiêu của quy hoạch cảng biển Đồng Tháp (cũ) đến năm 2030, hàng hóa thông qua từ 2,0 triệu tấn đến 2,4 triệu tấn; hành khách từ 54,2 nghìn lượt khách đến 58,1 nghìn lượt khách.
Quy hoạch cảng biển Tiền Giang với 6 bến cảng, tối đa 16 cầu cảng
Mục tiêu quy hoạch cảng biển Tiền Giang (nay là tỉnh Đồng Tháp) đến năm 2030, hàng hóa thông qua từ 5,1 triệu tấn đến 6,6 triệu tấn; có tổng số 6 bến cảng, gồm 15 đến 16 cầu cảng với tổng chiều dài từ 2.165 m đến 2.465 m.
Chấp thuận chủ trương đầu tư 4 bến cảng container mới tại TP Hải Phòng
Dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 9, số 10, số 11 và số 12 - Khu bến Lạch Huyện được thực hiện tại đặc khu Cát Hải, TP Hải Phòng (thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải) với tổng vốn đầu tư là 24.846 tỷ đồng.
Hệ thống cảng biển Trà Vinh gồm 08 bến cảng, với tổng chiều dài 3.991 m
Hệ thống cảng biển Trà Vinh (nay là Vĩnh Long) thời kỳ 2021-2030 có năng lực thông qua hàng hóa từ 12,9 đến 15,2 triệu tấn, với tổng số 08 bến cảng, gồm 17 cầu cảng có tổng chiều dài 3.991 m.
Đà Nẵng chính thức công bố bến “du thuyền“ DMT-MARINA
Ngày 26/6, ông Hoàng Sơn Trà - Chủ tịch UBND quận Sơn Trà (TP Đà Nẵng) ký văn bản số 2589/QĐ-UBND về việc công bố hoạt động bến thủy nội địa hành khách.
Đà Nẵng duyệt chủ trương đầu tư loạt dự án với tổng kinh phí hơn 1.200 tỷ đồng
Đà Nẵng vừa thông qua chủ trương đầu tư 7 dự án, với tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố.
Xây dựng bên du thuyền mới nhất thuộc siêu dự án Neom
Mặc dù các kế hoạch ban đầu cho dự án The Line đã bị thu hẹp lại rất nhiều. Tuy vậy, Saudi Arabia thể hiện tầm nhìn đầy tham vọng của mình để biến đất nước sa mạc thành một thiên đường du lịch.
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam