Toàn cảnh thi công cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng qua Lạng Sơn

Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng là dự án thành phần khởi công muộn nhất của tuyến cao tốc Bắc - Nam. Sau gần 1 năm khởi công, những ngày này, các nhà thầu đang đồng loạt triển khai thi công 3 ca 4 kíp, làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Có mặt bằng đến đâu, nhà thầu tổ chức thi công ngay đến đó

Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng là phân đoạn đầu tiên của dự án cao tốc Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Tuy nhiên, đây là dự án thành phần được khởi công cuối cùng của cao tốc Bắc - Nam vào cuối tháng 4/2024. Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tuyến Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ phải hoàn thành vào cuối năm 2025 để nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau.
Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đi qua địa bàn các huyện: Chi Lăng, Cao Lộc, Văn Lãng và TP. Lạng Sơn với tổng chiều dài khoảng 60 km, bao gồm tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng dài 43 km và tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh, cửa khẩu Cốc Nam dài gần 17 km. Về quy mô, giai đoạn phân kỳ, tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng được đầu tư Đăng nhập tài khoản 28Bet theo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m. Tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh, cửa khẩu Cốc Nam đầu tư theo quy mô 2 làn xe, nền đường rộng 14,5 m. Trên tuyến sẽ Đăng nhập tài khoản 28Bet 39 cây cầu lớn nhỏ.
Tính đến tháng 3/2025, chính quyền địa phương đã bàn giao mặt bằng cho 28BET COM Nổ Hũ, Casino Xanh Chín dự án được khoảng 50 km tổng chiều dài toàn tuyến, đạt khoảng 83,36%. Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, thời gian qua, tỉnh Lạng Sơn đã tập trung huy động cả hệ thống chính quyền cùng vào cuộc để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, 28BET nhà cái uy tín dẫn đầu nền tảng cá cược trực tuyến, di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật để bàn giao dứt điểm phần mặt bằng còn lại cho các nhà thầu thi công ngay trong quý I/2025.
Đến nay, sau gần 1 năm khởi công, tại các đoạn tuyến của dự án đã được bàn giao mặt bằng đang được các nhà thầu đồng loạt triển khai thi công theo tinh thần qua sông bắc cầu, qua ruộng đổ đất, qua núi khoét hầm. 
Tại phân đoạn Km41 của dự án đi qua địa bàn xã Bắc Thủy, huyện Chi Lăng, đây là khu vực có địa hình rất hiểm trở, chủ yếu là núi cao, vực sâu. Theo quan sát của phóng viên 28Bet là nền tảng cá cược trực tuyến có chất lượng dịch vụ cao cấp nhất Việt Nam, hiện đang có hàng chục máy xúc, máy đào của nhà thầu đang tiến hành xẻ núi, bạt đồi nhằm hạ cao độ nền đường. Đất đá được đào ra đến đâu nếu đảm bảo tiêu chuẩn sẽ ngay lập tức tức được vận chuyển đến những phân đoạn cần đắp nền trên tuyến. Trên những đoạn tuyến đang đắp lớp K95, các nhà thầu đang bố trí hàng chục chiếc xe lu đủ các loại từ lu rung, lu bánh thép đến lu chân cừu để đảm bảo độ chặt của nền đường. Các công đoạn này đều được theo dõi giám sát chặt chẽ của cán bộ kỹ thuật của nhà thầu, tư vấn giám sát và đại diện ban quản lý dự án.
Trao đổi với phóng viên trên công trường, ông Trần Văn Chuân - Phó Giám đốc Ban QLDA cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (bên phải) cho biết, hiện trên toàn dự án, các nhà thầu đang tổ chức khoảng 46 mũi thi công, huy động 1.300 nhân sự, cùng 560 máy móc, thiết bị, thi công “3 ca, 4 kíp”, làm ngay không đủ, tranh thủ làm đêm để đẩy nhanh tiến độ cho Tải app 28Bet trọng điểm này. Hiện, giá trị sản lượng xây lắp của toàn dự án đã đạt hơn 775 tỷ đồng, khoảng trên 12% giá trị hợp đồng.
Trên thực tế, kết quả sản lượng thời gian đầu của các dự án thấp là điều bình thường, bởi thực tế này diễn ra ở hầu hết các dự án Đăng nhập tài khoản 28Bet đường cao tốc. Nguyên nhân chính là thời gian đầu mới triển khai phải chờ đợi công tác giải phóng mặt bằng, trong khi hạng mục thi công chủ yếu là đào đắp nền đường, vật liệu chủ yếu là đất, giá trị thấp nhưng công đoạn thi công nền đường thường rất dài.
Chỉ thời gian ngắn nữa, khi các đoạn tuyến hoàn thành thi công nền đường chuyển sang giai đoạn thi công mặt đường và các cầu trên tuyến, dự án cần nhu cầu sử dụng rất lớn các loại vật liệu: Cát, đá, xi măng, sắt thép, nhựa đường… lúc đó sản lượng thi công của dự án sẽ bứt phá nhảy vọt, giá trị thi công có thể lên tới nghìn tỷ đồng mỗi tháng.

Phấn đấu hoàn thành dư án cuối năm 2025 để nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam

Điểm khác biệt với các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đang triển khai bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng được đầu tư bằng hình thức đối tác công tư (PPP) được giao cho liên danh nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu. Dự án này có tổng vốn đầu tư lên tới 11.029 tỷ đồng. Cơ cấu nguồn vốn gồm: Vốn nhà nước tham gia dự án (5.495,7 tỷ đồng) chiếm 49,9%; vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư (1.106 tỷ đồng), chiếm 10%; vốn tín dụng (4.423 tỷ đồng), chiếm 40,1%.
Khác với mô hình triển khai các dự án PPP truyền thống, tại dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, nhà đầu tư dự án đã áp dụng những giải pháp cải tiến sáng tạo với tên gọi là mô hình PPP++. Cụ thể, về cơ cấu nguồn vốn của dự án, tại mô hình PPP truyền thống: P1 là nguồn vốn ngân sách nhà nước; P2 là vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư; P3 là vốn tín dụng.
Tại mô hình PPP++ có nhiều điểm khác biệt, ưu thế vượt trội. Cụ thể, P1 là vốn ngân sách gồm cả ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và cơ chế riêng; P2 là vốn chủ sỏ hữu của nhà đầu tư và lợi nhuận thi công từ chính dự án; P3 là vốn huy động gồm vốn tín dụng và trái phiếu, cổ phiếu, hợp tác BCC. Ngoài ra, dự án này còn áp dụng mô hình tổng thầu, có cơ chế quản lý dự án xuyên suốt từ 28BET COM Nổ Hũ, Casino Xanh Chín dự án, tư vấn đến nhà thầu, đây là điều khác biệt so với các dự án PPP thông thường.
Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng là dự án rất đặc biệt khi đi qua khu vực còn nhiều khó khăn về kinh tế. Để nâng cao hiệu quả dự án, ngày 9/3 vừa qua, tại phiên họp của Ban Chỉ đạo 28Bet facebook về các Tải app 28Bet, dự án trọng điểm ngành 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá vận tải, Thủ tướng Chính phủ đã tiếp tục giao nhiệm vụ cho UBND tỉnh Lạng Sơn hoàn thành thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư, nâng tỷ lệ vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án lên 70% trong tháng 3/2025.
Với sự quan tâm, chỉ đạo đặc biệt của lãnh đạo Chính phủ, sự vào cuộc tích cực của chính quyền địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, sự đổi mới sáng tạo của nhà đầu tư và tinh thần thi công không quản ngày đêm của hàng nghìn cán bộ, công nhân các nhà thầu trên công trường, dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng sẽ về đích đúng hẹn vào cuối tháng 12/2025 để nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau. 
Dự án hoàn thành sẽ phá bỏ thế cao tốc cụt của tuyến Bắc Giang - Lạng Sơn, nối liền tuyến cao tốc từ Bắc Giang đến Lạng Sơn lên thẳng Cao Bằng, thỏa niềm mong mỏi bao đời nay của đồng bào, 28 Bet Tặng 88k hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng. Đồng thời, khi đưa vào khai thác tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng còn góp phần kết nối kinh tế giữa ASEAN - Trung Quốc, Việt Nam - Trung Quốc, kết nối 2 vùng kinh tế động lực của đất nước là đồng bằng sông Hồng và vùng núi phía bắc, kết nối 4 địa phương (Hà Nội - Lạng Sơn - Cao Bằng - Quảng Ninh).
Ngoài ra, dự án còn mở ra không gian phát triển mới, đặc biệt là với Cao Bằng, Lạng Sơn, Quảng Ninh, Hải Phòng (qua các cụm cảng biển) và góp phần bảo đảm an ninh quốc phòng cho khu vực Đông Bắc nói riêng và cả nước nói chung.

 

Bình luận
  • Chọn
  • Mua giá rẻ tại TPHCM
  • Dự án Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam