cầu đường sắt
Giải pháp cầu nhịp lớn cho đường sắt tốc độ cao
Ngày 14/4, Trường Đại học GTVT phối hợp với các đơn vị hữu quan tổ chức Hội thảo với chủ đề “Cầu nhịp lớn cho đường sắt tốc độ cao” với sự tham gia của các chuyên gia, nhà khoa học, cơ quan quản lý, doanh nghiệp, giảng viên…
Nghiên cứu xây dựng tiêu chuẩn đánh giá an toàn công trình cầu đường sắt trong quá trình khai thác
Bài báo nghiên cứu xây dựng khung tiêu chuẩn đánh giá an toàn cầu đường sắt đang khai thác tại Việt Nam. Thông qua phân tích đối chiếu kinh nghiệm từ các quốc gia tiên tiến (Hoa Kỳ, Nhật Bản, Châu Âu...), nhóm tác giả đề xuất hệ thống tiêu chí về khả năng chịu lực và vận hành. Đây là cơ sở khoa học quan trọng để hoàn thiện dự thảo tiêu chuẩn quốc gia về quản lý hạ tầng.
Nghiên cứu xây dựng tiêu chuẩn đánh giá an toàn công trình cầu đường sắt trong quá trình khai thác
Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu xây dựng dự thảo tiêu chuẩn đánh giá an toàn công trình cầu đường sắt trong giai đoạn khai thác tại Việt Nam.
Nghiên cứu ứng dụng cảm biến LVDT trong đo chuyển vị động nhịp dẫn cầu Long Biên
Bài báo nghiên cứu về phương pháp đo chuyển vị cầu đường sắt bằng cảm biến biến áp vi sai biến đổi tuyến tính nhằm đánh giá trạng thái kết cấu của nhịp dẫn trên cầu Long Biên, Hà Nội.
Đề xuất 02 phương án xác định tài sản kết cầu hạ tầng đường sắt cố định
Theo đề xuất của Bộ Tài chính, tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt là tài sản cố định phải có thời gian sử dụng từ 01 năm trở lên và có nguyên giá từ 10 triệu đồng (phương án 1) hoặc 30 triệu đồng (phương án 2) trở lên.
Máy khoan hầm đường sắt đã đến ga Cát Linh
Máy khoan hầm (TBM) mang tên Thần tốc đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
TCVN 13594-6:2023 về thiết kế kết cấu thép của cầu đường sắt
Đối với công trình cầu đường sắt hệ thống kết cấu thép khổ 1435 MM đóng vai trò quan trọng giúp đảm bảo tính an toàn, bền vững của công trình. Do đó khi thiết kế kết cấu thép của cầu nên đáp ứng theo TCVN 13594-6:2023.
TCVN 13594-10:2023 về thiết kế cầu đường sắt có thể chịu được tác động của động đất
Động đất là hiện tượng thiên nhiên nguy hiểm có thể gây ra những rung lắc làm phá hủy toàn bộ cấu trúc của các công trình như cầu đường sắt. Do đó khi thiết kế và xây dựng cầu nên tuân theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-10:2023 để hạn chế hư hỏng.
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam