công nghiệp đường sắt
Đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện thể chế các dự án đường sắt quốc gia
Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, hoàn thiện thể chế, đào tạo nhân lực, bảo đảm tiến độ, hiệu quả và điều kiện chuyển giao công nghệ cho các dự án đường sắt trọng điểm.
Quy định mới về đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 4/2026/NĐ-CP ngày 10/1/2026 quy định việc giao nhiệm vụ, đặt hàng và tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam được giao nhiệm vụ, đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt.
Cơ hội “vàng” để đường sắt Việt Nam bứt phá
Việc hàng loạt quyết sách lớn được Quốc hội thông qua như: Chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trục Bắc - Nam, tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hay cơ chế đặc thù thí điểm để phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM… cho thấy sự quan tâm, quyết tâm lớn của Đảng, Nhà nước đối với phát triển đường sắt, khẳng định vai trò chủ đạo của hệ thống đường sắt - một lĩnh vực được ví như động mạch chủ của nền kinh tế - trong mạng lưới giao thông toàn quốc.
VRT & CONS 2025 - kết nối các động lực chiến lược phát triển đường sắt
Sáng 12/11, Triển lãm và Hội nghị quốc tế về công nghệ đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng (VRT & CONS 2025) đã khai mạc tại Thủ đô Hà Nội.
Nghiên cứu cơ chế, chính sách đặc thù hỗ trợ phát triển công nghiệp đường sắt
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Xây dựng hoàn thiện dự thảo Nghị định về việc giao nhiệm vụ, đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt, trình Chính phủ ban hành trước ngày 31/10/2025.
Phát triển công nghiệp đường sắt hiện đại
Với các yếu tố về thị trường và chính sách hỗ trợ đang hoàn chỉnh và đưa vào vận hành, Việt Nam sẽ dần hướng tới tự chủ sản xuất và từng bước nội địa hóa các sản phẩm thiết yếu, đưa ngành công nghiệp đường sắt trở thành một trụ cột quan trọng trong nền kinh tế quốc gia...
Phát triển công nghiệp đường sắt hiện đại
Với các yếu tố về thị trường và chính sách hỗ trợ đang hoàn chỉnh và đưa vào vận hành, Việt Nam sẽ dần hướng tới tự chủ sản xuất và từng bước nội địa hóa các sản phẩm thiết yếu, đưa ngành công nghiệp đường sắt trở thành một trụ cột quan trọng trong nền kinh tế quốc gia...
Đẩy mạnh nội địa hóa ngành công nghiệp đường sắt
Chính phủ yêu cầu các Bộ, cơ quan, địa phương đẩy mạnh phát triển công nghiệp chế tạo, nội địa hóa ngành công nghiệp đường sắt phục vụ triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
Đã hoàn thành biên dịch hơn 110 tiêu chuẩn về đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải đã hoàn thành biên dịch hơn 110 tiêu chuẩn về đường sắt làm nền tảng cho triển khai đồng bộ, hiệu quả các dự án đường sắt trọng điểm của quốc gia đang được gấp rút triển khai.
So sánh chiến lược giáo dục đường sắt và phát triển nguồn nhân lực của Việt Nam và Thụy Điển
Bài viết so sánh chiến lược giáo dục đường sắt và phát triển nguồn nhân lực của Việt Nam và Thụy Điển, làm rõ những bài học quan trọng mà Việt Nam có thể áp dụng để xây dựng một đội ngũ nhân lực đường sắt mạnh mẽ, sẵn sàng cho tương lai.
Ưu tiên đầu tư, hiện đại hóa hạ tầng đường sắt
Mục tiêu là đến năm 2030-2045, Việt Nam phải phát triển được công nghiệp đường sắt (làm chủ sản xuất toa xe, đầu máy và hệ sinh thái liên quan công nghiệp đường sắt…).
Quyết tâm xây dựng bằng được ngành công nghiệp đường sắt
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư các dự án đường sắt và phát triển ngành công nghiệp đường sắt.
Xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt
Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành, cơ quan liên quan xây dựng Đề án phát triển công nghiệp đường sắt, trong đó tập trung nghiên cứu đề xuất doanh nghiệp có năng lực trong nước tham gia tiếp nhận, chuyển giao công nghệ phát triển công nghiệp đường sắt.
Việt Nam - Trung Quốc tăng cường hợp tác phát triển ngành công nghiệp đường sắt
Ngày 13/10, tại trụ sở Chính phủ, ngay sau khi tiến hành hội đàm, Thủ tướng Phạm Minh Chính và Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã chứng kiến lễ trao các văn kiện hợp tác giữa hai nước.
Ngân sách nhà nước cần giữ vai trò chủ đạo trong phát triển đường sắt tốc độ cao
Các dự án đường sắt mang lại hiệu quả lớn về mặt kinh tế, nhưng hiệu quả tài chính dự án không cao nên ngân sách nhà nước cần giữ vai trò chủ đạo và ưu tiên bố trí nguồn lực để đầu tư…
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam