Đề xuất phương án xử lý nền đất yếu dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

09:13 31/05/2025
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng hiện đang thiếu hụt vật liệu cát, phương án xử lý nền bằng hút chân không và cọc xi măng - đất (CDM) đang được địa phương đề xuất.

Ngày 30/5, Thứ trưởng Bộ Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu Phạm Minh Hà đã có buổi làm việc với lãnh đạo TP Cần Thơ; các tỉnh An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng về tình hình triển khai thi công dự án cao tốc đi qua địa bàn.

Quang cảnh buổi tại làm việc của lãnh đạo Bộ Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu tại TP Cần Thơ.

Thiếu hụt cát đắp: “Điểm nghẽn” lớn của dự án

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, được kỳ vọng là tuyến 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá huyết mạch thúc đẩy phát triển kinh tế - 28BET nhà cái uy tín dẫn đầu nền tảng cá cược trực tuyến khu vực ĐBSCL. Với tổng mức đầu tư lên đến hơn 44.600 tỷ đồng, dự án được chia thành 4 dự án thành phần, do UBND các tỉnh An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, hành trình hoàn thiện tuyến cao tốc trọng điểm này đang đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là thách thức về nguồn vật liệu cát đắp nền.

Theo báo cáo, dự án cần tới gần 29 triệu m³ cát để hoàn thiện phần nền đường. Tuy nhiên, nguồn cung hiện chỉ đáp ứng được khoảng 23 triệu m³. Việc khai thác cát tại các địa phương như An Giang, Tiền Giang và Sóc Trăng còn chậm do thủ tục cấp phép kéo dài, công suất khai thác thấp so với nhu cầu thực tế. Tình trạng này khiến tiến độ dự án bị ảnh hưởng nghiêm trọng, không có khả năng hoàn thành đúng hạn vào năm 2026.

Bên cạnh đó, tuyến cao tốc này đi qua vùng đất yếu, đòi hỏi phải tiến hành gia tải và chờ lún trong khoảng 10 - 12 tháng, kéo dài thời gian thi công. Trước áp lực tiến độ, các tỉnh, thành và nhà thầu đã đề xuất nhiều phương án để tháo gỡ tiến độ.


Ông Nguyễn Văn Hòa - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang nêu đề xuất giải pháp để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Ông Nguyễn Văn Hòa - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang cho biết, địa phương đã đưa ra 2 giải pháp để sớm đẩy nhanh công tác xử lý nền đất yếu. Trong đó, phương án xử lý nền bằng hút chân không và cọc xi măng - đất (CDM) được đánh giá là khả thi.

Việc áp dụng các phương pháp này mang lại hiệu quả kỹ thuật rõ rệt, giúp tăng cường ổn định nền móng và rút ngắn tiến độ thi công. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, hai phương án này cũng gây ra những tác động đến Thể thao 28bet xung quanh.

Theo đó, phương pháp hút chân không có thể làm thay đổi mực nước ngầm, gây sụt lún cục bộ hoặc ảnh hưởng đến nguồn nước sinh hoạt và sản xuất. Trong khi đó, phương án cọc CDM có hiệu quả cao trong việc tăng cường sức chịu tải và giảm lún, phù hợp với nền đất rất yếu, nhiều bùn hữu cơ. Nhà thầu có thể thi công tại những vị trí khó đắp tải.

Mặc dù chi phí cao hơn phương án hút chân không, tuy nhiên, với phương pháp cọc xi măng - đất, đơn vị thi công sẽ tận dụng máy móc thiết bị, đồng thời không phụ thuộc vào nguồn cát đắp gia tải nền đường. Theo tính toán, phương pháp này sẽ rút ngắn tiến độ khoảng 8 tháng, không làm thay đổi tổng mức đầu tư của dự án.

BQLDA Đầu tư Đăng nhập tài khoản 28Bet TP Cần Thơ báo cáo tiến độ thi công dự án thành phần do địa phương làm chủ đầu tư.

Đại diện BQLDA Đầu tư Đăng nhập tài khoản 28Bet TP Cần Thơ cho biết thêm, ngày 26/5/2025, Ban đã có Tờ trình số 948/TTr-BQLDA gửi Sở Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu TP Cần Thơ và Tờ trình số 949/TTr-BQLDA gửi Bộ Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu về việc xin chủ trương điều chỉnh giải pháp thiết kế đảm bảo thời gian hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Bên cạnh đó, tỉnh Sóc Trăng cũng đang xúc tiến khai thác cát biển đã được rửa mặn để bổ sung nguồn vật liệu. Đồng thời, việc điều phối cát giữa các dự án trong khu vực cũng được tăng cường nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định.

Ngoài ra, các địa phương như Bến Tre, Vĩnh Long, Tiền Giang cũng đang đẩy mạnh giải quyết thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian cấp phép khai thác cát nhằm tháo gỡ “điểm nghẽn” về vật liệu.

Các nhà thầu thi công nút giao cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.

Bàn giải pháp tối ưu cho tiến độ dự án

Trên cơ sở báo cáo của các chủ đầu tư, ý kiến của các đơn vị, Thứ trưởng Phạm Minh Hà đánh giá tiến độ các dự án đã có sự chuyển biến, tuy nhiên vẫn chưa bù lại được tiến độ chậm. Công tác GPMB vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến di dời đường điện cao thế tại dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và còn vướng một số hộ dân chưa bàn giao mặt bằng tại dự án nâng cao tĩnh không các cầu.

Thứ trưởng Phạm Minh Hà đề nghị lãnh đạo UBND TP Cần Thơ tiếp tục quan tâm, chỉ đạo các cơ quan liên quan sớm tháo gỡ vướng mắc để sớm bàn giao mặt bằng cho các dự án, đồng thời các chủ đầu tư cần phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan của địa phương trong quá trình triển khai thực hiện.

Nhà thầu thi công gia tải nền đường trên tuyến.

Nhằm tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu cát, đảm bảo tiến độ hoàn thành các dự án (đặc biệt là dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cần hoàn thành trong tháng 7/2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ), Thứ trưởng Bộ Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu đề nghị các chủ đầu tư chủ động tìm thêm các nguồn vật liệu để cung ứng cho các dự án, từ đó tăng công suất khai thác, kể cả sử dụng các mỏ 28BET Kênh Chính Thức.

Đồng thời, căn cứ hướng dẫn của Bộ Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu và Bộ NN&MT để quyết định việc sử dụng cát biển tại phạm vi phù hợp, giảm áp lực cho nguồn cát sông.

Dựa trên căn cứ hướng dẫn của Bộ NN&MT để xem xét điều chuyển nguồn cát từ các mỏ cấp cho các dự án khác cũng như áp dụng cơ chế đặc thù để cung ứng cho dự án, đáp ứng tiến độ triển khai.

Về các giải pháp kỹ thuật điều chỉnh, Thứ trưởng nêu rõ Bộ Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu đã có văn bản hướng dẫn chi tiết đối với từng trường hợp cụ thể, do vậy, để đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án, chủ đầu tư cần chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế hoàn thiện việc khảo sát, thiết kế điều chỉnh và quyết định giải pháp kỹ thuật phù hợp cho từng đoạn tuyến trên nguyên tắc không vượt tổng mức đầu tư được duyệt.

Thứ trưởng Phạm Minh Hà lưu ý, việc đầu tư hệ thống 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá thông minh, trạm dừng nghỉ và đưa vào khai thác đồng bộ với tuyến cao tốc là hết sức cần thiết, do vậy, các chủ đầu tư cần phối hợp để rà soát, xác định cụ thể phương án đầu tư Đăng nhập tài khoản 28Bet các hạng mục này để sớm triển khai thực hiện. Về phía Bộ Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu sẽ tiếp tục phối hợp với các địa phương trong quá trình triển khai thực hiện các dự án.

Bình luận
  • Dự án Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam