Theo văn bản số KQ2400616426_2503271048 ký ngày 27/3/2025 của Ban QLDA chuyên ngành 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá và dân dụng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Giám đốc Ban QLDA quyết định hủy thầu và tổ chức đấu thầu lại gói thầu số 35: Xây lắp từ Km3+498 (trụ T74 tuyến cầu cạn) đến cuối tuyến thuộc dự án đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (từ QL56 đến nút giao Vũng Vằn).

Nội dung văn bản cho biết, Ban QLDA chuyên ngành 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu quyết định hủy thầu Gói thầu 35 với lý do là hồ sơ dự thầu của các nhà thầu “không đáp ứng yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm”.

Theo thông tin trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia, Gói thầu này được đấu thầu rộng rãi qua mạng và được phát hành hồ sơ mời thầu vào ngày 07/01/2025 theo phương thức một giai đoạn một túi hồ sơ.

Biên bản mở thầu cho biết có 02 nhà thầu nộp hồ sơ dự thầu là Liên danh Thi công đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Liên danh nhà thầu Gói thầu số 35. Trong đó, Liên danh Thi công đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có giá dự thầu là 1.619,737 tỷ đồng, đề xuất thời gian thực hiện hợp đồng 596 ngày; Liên danh nhà thầu Gói thầu số 35 có giá dự thầu là 1.741,357 tỷ đồng, đề xuất thực hiện hợp đồng 598 ngày.

Báo cáo đánh giá hồ sơ dự thầu nêu rõ hơn nguyên nhân khiến 2 nhà thầu không được chọn. Trong đó, Liên danh Thi công đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng đang thực hiện Gói thầu số 34 của dự án và không bố trí được nhân sự chủ chốt cũng như thiết bị thi công; Liên danh nhà thầu Gói thầu số 35 không được chọn bởi cung cấp thông tin, tài liệu không hợp lệ.

Đây không phải lần đầu tiên Gói thầu số 35 không lựa chọn được nhà thầu và phải hủy thầu, tổ chức đấu thầu lại.

Trước đó, Gói thầu này đã được đấu thầu rộng rãi qua mạng với cùng phương thức và được phát hành hồ sơ mời thầu từ ngày 19/9/2024. Sau nhiều lần gia hạn, Gói thầu này được mở thầu vào cuối tháng 10/2024, song chỉ có duy nhất một nhà thầu tham gia dự thầu, không đủ điều kiện để lựa chọn nhà thầu.

Sau thất bại ở lần mở thầu thứ nhất với 1 nhà thầu tham gia dự thầu, một chuyên gia đã từng khuyến nghị, nếu không muốn đẩy Dự án vào nguy cơ vỡ trận, ở lần đấu thầu sắp tới, bên mời thầu cần phải điều chỉnh lại một số tiêu chí cho phù hợp với thực tế để nâng cao tính cạnh tranh, không gây hạn chế đấu thầu, đặc biệt là các tiêu chí liên quan đến về kinh nghiệm hợp đồng tương tự trong hồ sơ mời thầu.

Mặc dù vậy, Gói thầu số 35 tiếp tục thất bại ở lần mở thầu thứ 2 với con số 2 đơn vị tham gia dự thầu đều không đạt.

Trong khi đó, Gói thầu này là một hợp phần quy mô lớn của Dự án, việc không thể lựa chọn nhà thầu và phải tổ chức đấu thầu lại Gói thầu 35 khiến dự án đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (từ Quốc lộ 56 đến nút giao Vũng Vằn) chưa biết khi nào mới hoàn thành, buộc phải kéo dài thời gian triển khai, gây lãng phí nguồn lực và ảnh hưởng tới tiến độ đầu tư công.

Có thể thấy, bên cạnh sự thiếu trung thực, không đúng với thực tế trong nội dung kê khai hồ sơ dự thầu của nhà thầu dự thầu lần 2; cần được nghiêm túc nhìn nhận lại nguyên nhân khiến Gói thầu số 35 liên tục không chọn được nhà thầu, phải hủy thầu, đấu thầu lại lần 3, trong đó có việc đặt ra các tiêu chí quá khắt khe, hay bất hợp lý trong hồ sơ mời thầu, đã được các chuyên gia cảnh báo trước.

Chỉ khi nào tháo gỡ được các nút thắt tại Gói thầu số 35, toàn bộ dự án đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (từ QL56 đến nút giao Vũng Vằn) mới đảm bảo tiến độ và chất lượng, như kế hoạch đã đặt ra.