hạ tầng đường sắt
Các địa phương được trao thêm thẩm quyền quản lý hạ tầng đường sắt
Thông tư 24/2026/TT-BXD vừa được Bộ Xây dựng ban hành đã mở rộng phân cấp trong lĩnh vực đường sắt, trao thêm thẩm quyền cho UBND cấp tỉnh về đăng ký phương tiện, cấp phép lái tàu và quản lý đường ngang, đồng thời rút ngắn thủ tục khai thác hạ tầng.
Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt, tạo đột phá logistics
Sự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.
Thúc tiến độ các dự án đường sắt chiến lược quốc gia
Văn phòng Chính phủ vừa có các văn bản số 3357, 3358, 3359/VPCP-CN ngày 17/4/2026 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc giao các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện các Nghị quyết của Quốc hội về đầu tư một số dự án đường sắt.
Triển khai Bản sao số cho đường sắt cần tiếp cận từ dữ liệu và quản lý
Triển khai Bản sao số cho các dự án hạ tầng quy mô lớn như đường sắt không phải là câu chuyện công nghệ, mà là bài toán dữ liệu, tổ chức quản lý và khả năng áp dụng trong điều kiện thực tế của Việt Nam.
Hiện thực hóa tầm nhìn chính sách hạ tầng đường sắt
Hạ tầng đường sắt đang được định vị là một đột phá chiến lược của quốc gia, gắn với mục tiêu phát triển đồng bộ, hiện đại và bền vững. Từ tầm nhìn chính sách đến các chương trình hành động cụ thể, Đường sắt Việt Nam đang bước vào giai đoạn mới với các hành động quyết liệt để tạo động lực kết nối kinh tế - xã hội và nâng tầm vị thế quốc gia.
Bảo đảm tính khả thi, mức độ đột phá của chính sách thu hút đầu tư vào các dự án hạ tầng đường sắt
Theo Ủy ban KH, CN&MT, dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) cần bảo đảm tính khả thi, mức độ đột phá trong thực hiện các chính sách của Nhà nước về đất đai, tín dụng để thu hút đầu tư, đặc biệt là đầu tư tư nhân vào các dự án hạ tầng đường sắt.
Khẩn trương hoàn thiện Nghị quyết thí điểm về cơ chế đặc thù trong đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt
Thủ tướng giao Bộ Xây dựng hoàn thiện Nghị quyết thí điểm về cơ chế đặc thù trong đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt, gửi Bộ Tư pháp thẩm định, đảm bảo trình Quốc hội tại kỳ họp ngày 05/5/2025.
Đề xuất 02 phương án xác định tài sản kết cầu hạ tầng đường sắt cố định
Theo đề xuất của Bộ Tài chính, tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt là tài sản cố định phải có thời gian sử dụng từ 01 năm trở lên và có nguyên giá từ 10 triệu đồng (phương án 1) hoặc 30 triệu đồng (phương án 2) trở lên.
Phân quyền mạnh mẽ trong đầu tư, quản lý hạ tầng đường sắt
Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) tập trung vào các vấn đề đổi mới mang tính đột phá, đồng thời tăng cường phân quyền cho địa phương trong công tác đầu tư, quản lý vận hành kết cấu hạ tầng đường sắt…
Các nguyên tắc quản lý, khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt
Toàn bộ tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia hiện có được giao cho doanh nghiệp quản lý theo hình thức không tính thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp.
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam