Theo BQLDA Thăng Long (đơn vị lập báo cáo tiền khả thi), Dự án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đi qua 23 tỉnh, thành phố từ Lạng Sơn đến Cà Mau, gồm: Lạng Sơn, Bắc Ninh, Hà Nội, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai, TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ, An Giang và Cà Mau.

Sau khi rà soát hiện trạng toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau, căn cứ nhu cầu vận tải, quy hoạch mạng lưới đường bộ đã được phê duyệt và các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật đối với đường cao tốc, Ban QLDA Thăng Long đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến theo hai phương án.

Theo đó, Phương án 1 đề xuất mở rộng các đoạn tuyến có nhu cầu vận tải cao, bảo đảm tính liên tục và phát huy hiệu quả kết nối, cần thiết phải đầu tư ngay, gồm đoạn Mai Sơn - Bãi Vọt và Nha Trang - Dầu Giây, với tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 534 km. Các đoạn tuyến còn lại sẽ tiếp tục được nghiên cứu đầu tư mở rộng sau năm 2030.

Đối với Phương án 2, phạm vi nghiên cứu mở rộng bao gồm toàn bộ các đoạn tuyến từ Mai Sơn đến Cam Lộ và từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây, với tổng chiều dài khoảng 1.144 km. Phương án này nhằm bảo đảm kết nối thông suốt từ Hà Nội đến TP.HCM, phù hợp với tiêu chuẩn đường cao tốc và phát huy tối đa vai trò của tuyến đường trong hành lang kinh tế Bắc - Nam.

Theo BQLDA Thăng Long, để bảo đảm phát huy hiệu quả tối ưu của dự án, đặc biệt là vai trò trong hành lang kinh tế Bắc - Nam, đồng thời phù hợp với chỉ đạo của lãnh đạo Đảng, 28Bet facebook, 28Bet28 cá cược trực tuyến, Thường trực Chính phủ cũng như khả năng cân đối nguồn lực trong bối cảnh cả nước đang triển khai nhiều dự án quan trọng quốc gia, dự án trọng điểm, đơn vị đề xuất ưu tiên nghiên cứu đầu tư theo Phương án 1. Trường hợp cân đối được nguồn lực, dự án có thể xem xét triển khai theo Phương án 2.

Tại cuộc họp, đại diện đơn vị tư vấn thiết kế (TEDI) đã báo cáo chi tiết hiện trạng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sau hai giai đoạn đầu tư 2017 - 2020 và 2021 - 2025; đồng thời phân tích sự cần thiết của việc mở rộng toàn tuyến, các phương án và quy mô đầu tư mở rộng cũng như đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc thù để triển khai dự án.

Các ý kiến tại cuộc họp cơ bản thống nhất về sự cần thiết phải mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo nội dung các báo cáo đã trình bày. Tuy nhiên, lãnh đạo các Vụ, Cục đề nghị đơn vị tư vấn và cơ quan liên quan tiếp tục làm rõ các đoạn tuyến cần mở rộng, thứ tự ưu tiên đầu tư, phương án huy động vốn và một số nội dung liên quan nhằm bảo đảm tính khả thi, hiệu quả của dự án.

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, cao tốc Bắc - Nam là trục 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá xương sống của đất nước. Vì vậy, Báo cáo cần phân tích, làm rõ cơ sở đầu tư dự án trên cơ sở các chỉ đạo, kết luận của Bộ Chính trị và Trung ương Đảng; đồng thời hướng tới mục tiêu hoàn chỉnh hệ thống cao tốc Bắc - Nam theo đúng quy mô quy hoạch, bảo đảm năng lực vận tải và khả năng kết nối với các tuyến cao tốc theo hướng Đông - Tây.

Bộ trưởng yêu cầu Báo cáo phải đánh giá tổng thể toàn tuyến từ Lạng Sơn, Cao Bằng đến mũi Cà Mau, trong đó cần làm rõ định hướng tiếp tục triển khai theo quy hoạch, kế hoạch đối với các đoạn tuyến đang được đầu tư với quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Đối với các đoạn còn lại, đặc biệt là đoạn Mai Sơn - La Sơn và Quảng Ngãi - Phan Thiết cần phân tích kỹ nhu cầu vận tải, hiện trạng khai thác cũng như đánh giá đầy đủ ưu, nhược điểm của từng phương án đầu tư. Mục tiêu là khởi công các dự án thành phần trong năm 2027 và quý I/2028, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030.

Bộ trưởng giao BQLDA Thăng Long khẩn trương cử cán bộ thực hiện công tác bàn giao dự án cho BQLDA 2. BQLDA 2 có trách nhiệm tiếp nhận, hoàn thiện hồ sơ trước ngày 10/6 để trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/6.

Bộ trưởng yêu cầu Vụ Kế hoạch - Tài chính, Cục 28BET Thiên đường trò chơi điện tử hàng đầu Việt Nam - Quản lý đầu tư Đăng nhập tài khoản 28Bet rà soát các dự án cao tốc và các nhà thầu tham gia thực hiện, chủ động chuẩn bị nguồn lực để triển khai dự án ngay khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đối với đơn vị tư vấn, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu tiếp tục nghiên cứu, đề xuất các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, nhất là trong xử lý nền đất yếu, chống sạt trượt và bảo đảm an toàn 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá. Bên cạnh đó, cần nghiên cứu các giải pháp tận dụng hệ thống đường hiện hữu như tỉnh lộ, quốc lộ để phục vụ 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá dân sinh dọc tuyến cao tốc.