luật hàng không dân dụng việt nam
Thay thế các nội dung không phù hợp để Luật Hàng không dân dụng “chắp cánh” cho hàng không Việt
Để phát huy những ưu điểm của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, bổ sung, thay thế các nội dung không phù hợp, cản trở sự phát triển của lĩnh vực hàng không dân dụng…, Bộ Xây dựng đề xuất xây dựng Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) với nhiều định hướng, sửa đổi đáng chú ý.
Quốc hội chính thức thông qua Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi)
Chiều nay (10/12), với đa số đại biểu biểu quyết tán thành, Quốc hội chính thức thông qua Luật Hàng không dân dụng Việt Nam. Luật mới thay thế Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006.
Sửa đổi toàn diện Luật Hàng không dân dụng Việt Nam để chắp những cánh bay
Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (HKDDVN) năm 2006 đã góp phần hoàn thiện hành lang pháp lý quan trọng để ngành Hàng không Việt Nam phát triển vượt bậc, trở thành 1 trong 10 thị trường hàng không phát triển nhanh nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Tuy nhiên, sau 19 năm thi hành và trước những yêu cầu phát triển trong kỷ nguyên mới, đòi hỏi cấp thiết là phải sửa đổi toàn diện Luật HKDDVN.
Sửa Luật Hàng không dân dụng Việt Nam phù hợp với quy định quốc tế
Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi) lần này chủ yếu sửa đổi quy định của nhà chức trách an ninh hàng không, các quy định liên quan đến quản lý, khai thác tàu bay, xuất khẩu tàu bay… đảm bảo yêu cầu Công ước Chicago, Công ước và Nghị định thư Cape Town.
Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) bổ sung nhiều nội dung quan trọng
Trước những yêu cầu thực tiễn và xu thế phát triển của lĩnh vực hàng không, thị trường hàng không và phù hợp với các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên, dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (HKDDVN) thay thế đã bổ sung nhiều nội dung, quy định quan trọng, thiết thực.
Thể chế hóa chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước trong Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế)
Việc xây dựng dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) nhằm thể chế hóa chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước; khắc phục vướng mắc, bất cập; đề xuất giải quyết các vấn đề mới, vấn đề phát sinh, khơi thông các điểm nghẽn, tạo động lực mới cho sự phát triển kinh tế - xã hội… Dự thảo Luật này sẽ được trình Quốc hội vào tháng 10/2025.
Luật Hàng không dân dụng (sửa đổi) sẽ được trình Quốc hội vào tháng 10/2025
Phát biểu kết luận phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định cho biết, sau khi tiếp thu ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội tại phiên họp, dự án Luật đủ điều kiện để trình Quốc hội xem xét tại Kỳ họp thứ 10/2025.
Những tồn tại, bất cập đòi hỏi sớm thay thế Luật Hàng không dân dụng
Sau 19 năm thực hiện Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (luật năm 2006), hàng không dân dụng Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ về vận chuyển hàng không và đầu tư xây dựng cảng hàng không, sân bay. Tuy nhiên, thực tiễn cũng chỉ ra có những tồn tại, bất cập đã và đang cản trở hàng không “cất cánh”, nhất là khi Việt Nam đang bước vào kỷ nguyên mới.
Thay thế Luật Hàng không dân dụng để ngành công nghiệp hàng không “cất cánh”
Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sau 19 năm thực hiện đã thiết lập hành lang pháp lý quan trọng trong đầu tư, phát triển cảng hàng không, hãng hàng không, hoạt động điều hành bay… Tuy nhiên, trong bối cảnh công nghệ, khoa học phát triển, đòi hỏi sự cần thiết thay thế Luật này.
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam