Dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết đang chậm 20,71% so với kế hoạch đề ra. Ngoài các nguyên nhân khách quan do ảnh hưởng của dịch COVID-19 thì thủ tục cấp phép mỏ vật liệu đất đắp chậm.

Ông Đinh Công Minh-Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 (Ban 7) nhìn nhận, nguyên nhân chính vẫn là do nhà thầu chưa chủ động được nguồn vật liệu đất, công tác đắp nền đường mặc dù đã có tiến triển nhưng vẫn chậm ở tất cả các gói thầu, chỉ đạt 72% so với kế hoạch đề ra (2,5/3,31 triệu m3).

Mặt khác, nhà thầu mới nộp hồ sơ cấp phép của 5/10 mỏ đề nghị cấp theo Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu số 60/NQ-CP, Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu số 133/NQ-CP của Chính phủ, nguyên nhân chính là nhà thầu và các chủ đất chưa đạt được thỏa thuận về tài chính, hợp tác đầu tư.

Một số nhà thầu chưa quyết liệt vào cuộc tiếp cận dự án, chưa quan tâm đúng mức về tầm quan trọng của dự án, bộ máy điều hành thiếu về số lượng và yếu kém về năng lực, không được giao thực quyền, không điều hành được các tổ đội thi công, nhà thầu phụ. Từ đó cũng dẫn đến tổ chức thi công không khoa học, không điều phối được các mũi thi công và phát huy tối đa công suất của máy móc, thiết bị hiện có trên công trường.

Ông Đinh Công Minh dẫn chứng, công tác huy động mũi thi công chỉ đạt 92/97 mũi so với yêu cầu (yêu cầu tăng 30 mũi thi công nhưng đến nay mới bổ sung được 25 mũi (gói thầu XL01, XL02, XL04 còn thiếu). Một số mũi thi công cầu chậm, chưa đáp ứng yêu cầu của các nhà thầu Vinaconex, Vinaconex E&C, Cienco 8, Nhạc Sơn.

Ông Đinh Công Minh đưa ra biện pháp tổng thể thúc tiến độ dự án. Cụ thể, về nguồn vật liệu đất đắp, Ban 7 đang tiếp tục chỉ đạo nhà thầu đẩy khẩn trương thực hiện và phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành địa phương trong quá trình thực hiện để kịp thời cung cấp bổ sung hồ sơ, giải quyết các vướng mắc, phát sinh cũng như rà soát nhu cầu vật liệu còn lại của gói thầu; hoàn tất thủ tục cấp phép với các mỏ đang làm thủ tục cũng như các mỏ đang cấp phép theo cơ chế đặc thủ của Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu số 60/NQ-CP ngày 16/6/2021.

Yêu cầu nhà thầu cử lãnh đạo thường trực tại công trường để kịp thời chỉ đạo, giải quyết khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thi công; xác định rõ các mốc đường găng đẩy nhanh tiến độ thi công; bảo đảm dòng tiền tới Tải app 28Bet một cách nhanh nhất, thuận tiện nhất và kịp thời.

Họp kiểm điểm và đánh giá tiến độ thực hiện dự án hằng tuần. Đối với các nhà thầu thi công chậm tiến độ so với cam kết, Ban 7 đã có văn bản cảnh cáo, xử lý vi phạm theo quy định hợp đồng. Nếu không bảo đảm, Ban 7 sẽ báo cáo Bộ GTVT, căn cứ các điều khoản hợp đồng để xử lý và đề nghị xem xét cắt chuyển khối lượng giao cho thành viên khác trong liên doanh hoặc đơn vị khác có năng lực thi công.

Cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết có chiều dài 100,8km qua tỉnh Bình Thuận, tuyến cao tốc này được khởi công vào cuối tháng 9/2020 với tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, gồm 2 giai đoạn: giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe, giai đoạn 2 đầu tư mở rộng thành 6 làn xe. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2022.