Vấn đề cốt lõi của đường sắt Việt Nam không nằm ở công nghệ hay tốc độ, mà ở cách tiếp cận. Nếu vẫn coi đây là một dự án 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá đơn lẻ, thay vì hạ tầng tổ chức phát triển quốc gia, thì dù đầu tư lớn cũng khó đạt được hiệu quả tổng thể. Hạ tầng đường sắt chỉ thật sự mạnh khi tạo thành một cấu trúc lãnh thổ có trung tâm, có hành lang và có nhánh kết nối.