"THS Nguyễn Thanh Trường"
Phân tích độ ổn định mái ta-luy đào đường tuần tra biên giới Thanh Hóa dưới các điều kiện thi công khác nhau bằng phương pháp phần tử hữu hạn
Trên cơ sở điều kiện khu vực tuyến đường tuần tra biên giới tỉnh Thanh Hóa, bài báo sử dụng mô hình vật liệu đàn hồi - dẻo theo lý thuyết Mohr-Coulomb và lấy biến dạng trượt làm chỉ tiêu đánh giá ổn định. Kết quả nghiên cứu cho thấy hệ số ổn định và phạm vi vùng biến dạng trượt của mái dốc thay đổi đáng kể theo từng giai đoạn thi công. 
Phân tích nguyên nhân và biện pháp xử lý vết nứt của tường chắn bê tông tại dự án đường tuần tra biên giới tỉnh Cao Bằng
Tường chắn trọng lực bê tông là kết cấu quan trọng bảo đảm ổn định mái dốc và nền đường.
Phân tích nguyên nhân và biện pháp xử lý vết nứt của tường chắn bê tông tại dự án đường tuần tra biên giới tỉnh Cao Bằng
Tường chắn trọng lực bê tông là kết cấu quan trọng bảo đảm ổn định mái dốc và nền đường. 
Đánh giá hiệu quả gia cố nền đường bằng vật liệu địa kỹ thuật tổng hợp thông qua thí nghiệm CBR
Trong nghiên cứu này, tác giả tiến hành thí nghiệm CBR (California Bearing Ratio) trên mẫu đất lấy từ dự án tuyến đường liên kết Thái Nguyên - Bắc Giang - Vĩnh Phúc nhằm đánh giá hiệu quả gia cố của ba loại vật liệu ĐKT gồm lưới, vải và màng ĐKT. 
Giải pháp giếng cát đóng túi trong xử lý nền đất yếu và khả năng ứng dụng tại Việt Nam
Bài báo phân tích trường hợp thực tế tại dự án đường cao tốc Thuận Đức (Trung Quốc), thông qua theo dõi quá trình cố kết, biến dạng lún và áp lực nước lỗ rỗng.
- Dự án Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam