tod
TOD thế hệ mới thay đổi cách tương tác với đô thị
Khi giao thông công cộng được tích hợp cùng thương mại, không gian công cộng, văn phòng, nhà ở và các tiện ích sống, giá trị tạo ra không chỉ nằm ở BĐS, mà còn ở khả năng hình thành những trung tâm kinh tế và cộng đồng mới cho thành phố.
TOD không chỉ là quy hoạch quanh nhà ga
Phát triển TOD gắn với metro và đường sắt tốc độ cao cần được cụ thể hóa bằng tiêu chuẩn, nguồn lực, quản trị và con người thực hiện.
Ứng dụng khung 3V trong đánh giá tiềm năng TOD quanh các ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2A Hà Nội
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đang trở thành ưu tiên tại Hà Nội. Nghiên cứu này ứng dụng khung 3V của Ngân hàng Thế giới, bao gồm Giá trị Nút (Node), Giá trị Nơi chốn (Place) và Giá trị Tiềm năng thị trường (Market), để đánh giá và phân hạng tiềm năng TOD quanh các ga tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh - Hà Đông).
Đột phá quy hoạch, Hà Tĩnh mở không gian và động lực phát triển mới
Thực hiện các định hướng phát triển giai đoạn 2025-2030, Hà Tĩnh đang đẩy mạnh công tác quy hoạch theo hướng “đi trước một bước”, mở rộng không gian phát triển, tái cấu trúc các khu vực động lực và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực.
Quá trình phát triển giao thông Hà Nội: Từ đô thị di sản đến siêu đô thị thế hệ mới
Trong bối cảnh mở rộng không gian đô thị và chuyển dịch sang mô hình “siêu đô thị vùng Thủ đô”, nhu cầu đi lại tăng nhanh theo hướng đa tâm - liên vùng, tạo sức ép lên hệ thống hạ tầng vốn không đồng đều và chịu ảnh hưởng mạnh bởi lịch sử phát triển. Bài báo hệ thống hóa tiến trình phát triển giao thông đô thị Hà Nội theo các giai đoạn, chỉ ra các mâu thuẫn cốt lõi của “đô thị di sản - siêu đô thị hiện đại”.
Hà Nội hướng tới đô thị đa trung tâm
Định hướng quy hoạch Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm đặt trọng tâm vào mô hình đô thị đa trung tâm, mở rộng không gian phát triển, kiểm soát áp lực hạ tầng và nâng cao chất lượng sống, qua đó từng bước hình thành một đô thị hiện đại, bền vững và có khả năng cạnh tranh khu vực.
Phát triển đô thị TOD tại Hà Nội: Nhận diện rào cản và giải pháp thực tiễn
Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học và bài học kinh nghiệm quốc tế nhằm giúp các nhà hoạch định chính sách nhận diện thách thức, từ đó xây dựng lộ trình phát triển TOD đồng bộ. Đây là giải pháp then chốt để tối ưu hóa nguồn lực và đảm bảo tính bền vững cho không gian đô thị của Thủ đô Hà Nội.
TOD với phát triển đường sắt đô thị
Ngày 27/3, Trường Đại học Kiến trúc TP.HCM (UAH) tổ chức Hội thảo “TOD (phát triển đô thị lấy định hướng giao thông công cộng làm trung tâm) với phát triển đường sắt đô thị” nhằm tạo diễn đàn trao đổi học thuật và thực tiễn giữa các nhà khoa học, chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp trong lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc và hạ tầng đô thị.
Tiềm năng phát triển đô thị định hướng TOD tại các trung tâm giao thông ở Hà Nội
Phát triển TOD tại các trung tâm giao thông trọng điểm góp phần giải quyết các vấn đề giao thông đô thị, đồng thời là công cụ quan trọng để tái cấu trúc không gian đô thị, nâng cao hiệu quả sử dụng đất và tối ưu hóa chi phí đầu tư hạ tầng.
Đà Nẵng phát triển đô thị TOD khai thác tiềm năng bất động sản
Trong bối cảnh Đà Nẵng bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô không gian, dân số và vai trò vùng được mở rộng chưa từng có, thì mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng định hướng phát triển (TOD), giảm phát thải và hướng tới đô thị carbon thấp được xem là chìa khóa để Đà Nẵng khai thác hiệu quả tiềm năng BĐS, đồng thời khắc phục những bất cập nội tại, hướng tới vai trò cực tăng trưởng chiến lược của khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
Tác động của sản xuất công nghiệp và phát triển nhà ở tới vận tải hành khách
Kết quả từ mô hình hồi quy sử dụng dữ liệu mảng của các tỉnh thành Việt Nam giai đoạn 2019 - 2022 cho thấy mức độ công nghiệp hóa và số lượng nhà ở có tác động tích cực và có ý nghĩa thống kê đến khối lượng vận tải hành khách bình quân đầu người. Phát hiện này có ý nghĩa quan trọng trong việc hoạch định chính sách phát triển hạ tầng giao theo mô hình phát triển định hướng giao thông công cộng (TOD) trong bối cảnh đẩy mạnh phát triển công nghiệp và đô thị hóa tại Việt Nam.
Bất động sản gắn với quy hoạch TOD sở hữu tiềm năng gia tăng giá trị bền vững
Việc vận hành các tuyến metro trọng điểm không chỉ giải bài toán giao thông mà còn kích hoạt tái cấu trúc đô thị Hà Nội theo mô hình TOD. Khi giao thông công cộng dẫn dắt quy hoạch, bất động sản quanh nhà ga đang xác lập vị thế mới với tiềm năng tăng giá bền vững và nâng tầm chất lượng sống.
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam