tối ưu hóa vị trí trạm sạc xe máy điện

Bài báo nghiên cứu giải pháp tối ưu hóa vị trí trạm sạc xe máy điện tại khu vực đô thị (trọng tâm là Hà Nội) nhằm thúc đẩy lộ trình giao thông xanh. Nghiên cứu sử dụng mô hình lập trình tuyến tính nguyên hỗn hợp (MILP) để xác định vị trí và quy mô trạm sạc dựa trên hai kịch bản: Nhu cầu theo luồng di chuyển (Flow-based) và nhu cầu tại điểm dừng (Dwell-based).