vận tải thuỷ
Sà lan điện và bài toán hiện thực hóa “Logistics“ xanh tại Việt Nam
Trong bối cảnh Việt Nam thực hiện cam kết Net-Zero vào năm 2050, áp lực dịch chuyển sang "Logistics xanh" đang đè nặng lên ngành GTVT. Và với làn sóng xanh hóa phương tiện thủy đang diễn ra nhanh chóng trên thế giới thấy rằng, phát triển sà lan điện tại Việt Nam không còn là câu chuyện của tương lai xa, cũng không phải là một xu hướng xa xỉ.
Phát triển vận tải thủy ĐBSCL - Cơ hội và thách thức
Phát triển vận tải thủy vùng ĐBSCL không chỉ là giải pháp kinh tế mà còn đem lại nhiều lợi ích bền vững về xã hội và môi trường. Trong thời gian tới, lĩnh vực này hứa hẹn sẽ có những bước tiến vượt bậc, vươn xa hơn nữa.
Giải pháp nâng hiệu quả khai thác cảng biển: Nhìn từ góc độ phát triển vận tải đường thủy nội địa
Năm 2024, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam đạt 864,4 triệu tấn, tăng 14% so với năm 2023; trong đó, hàng container thông qua hệ thống cảng biển đạt 29,9 triệu Teus, tăng 21%. Có thể nói, cảng biển có vai trò quan trọng đối với kinh tế của đất nước, muốn phát triển kinh tế thì hoạt động của các cảng biển phải hết sức thuận tiện, không bị ách tắc và kết nối hiệu quả với các phương thức vận tải.
Điều chỉnh tăng khối lượng vận tải qua 9 hành lang vận tải thủy
Chính phủ quyết định sửa đổi, bổ sung mục tiêu vận tải theo hướng tăng khối lượng vận chuyển, trong đó quy hoạch 9 hành lang vận tải thủy theo hướng tăng khối lượng vận tải.
- Dự án Monrei Saigon Thành phố thuỷ liệu đầu tiên tại Việt Nam