Những con đường hiểm trở

Khi cao tốc Vân Đồn - Móng Cái của tỉnh Quảng Ninh được khánh thành, truyền thông nói nhiều về triển vọng của hai vùng đất ở đầu tuyến đường: Vân Đồn, với cảng hàng không quốc tế và Móng Cái, với cửa khẩu quốc tế cùng nền biên mậu luôn chực chờ bùng nổ. Nhưng để hiểu kỹ về ý nghĩa của tuyến cao tốc này, phải nhìn vào khoảnh đất ở giữa, huyện Tiên Yên. Đó là nơi địa hình hiểm trở và thời tiết khắc nghiệt, suốt bao năm chỉ được biết đến qua món gà đặc sản.

Đoạn mô tả trong cuốn “atlas” của nhà Nguyễn vẫn có thể dùng cho những con đường đi qua Tiên Yên trong thế kỷ 21, một trăm bốn mươi năm sau. Những mùa mưa bão suốt thập kỷ qua, vùng đất này vẫn chịu những trận lụt sâu, làm tắc QL18 - tuyến huyết mạch duy nhất từng nối Hạ Long với cửa khẩu Móng Cái. Trên báo chí vẫn bắt gặp hình ảnh những chiếc xe tải chở hàng lật nghiêng giữa quốc lộ, trong dòng nước đỏ ngầu.

Vấn đề nằm ở điều kiện tự nhiên của vùng Tiên Yên, một vùng đất bị chia cắt bởi nhiều sông suối và núi đồi. Đây cũng là một trong những nơi có lượng mưa cao nhất của cả nước: mỗi năm, vịnh Tiên Yên - Hà Cối chịu ảnh hưởng của 5 - 6 cơn bão, có năm lên đến 9 - 10 cơn.

Thời Lê trở về trước, đạo An Bang (tỉnh Quảng Ninh) là nơi được cho là con người không thể sống được, chỉ lưu đày tội phạm, giáng chức quan bị thất sủng. Nguyễn Trãi viết trong Ức Trai Dư địa chí: “Vùng Yên Bang hiểm ác, gọi là viễn châu; các triều đại đày người đến ở đấy”. Trong vùng này, Tiên Yên được Đồng Khánh Dư địa chí mô tả là nơi khét tiếng khắc nghiệt. “Bốn mùa thì lạnh rét đến quá nửa”; “Khí lam chướng khá nặng, những người hay tiếp xúc phần nhiều bị sốt rét”; và khắp nơi là những ghi chú: “nếu gặp mưa gió thì hành trình không thể định trước được”.

Lượng mưa trung bình của vùng từ Tiên Yên lên đến Móng Cái mỗi năm từ 2.500 đến 4.000 mm. Để dễ tưởng tượng, Hà Nội là 1.700 và Sài Gòn là 1.900 mm. Nơi này được gọi là “túi mưa” của tỉnh Quảng Ninh.

Và đó là lý do, trong phát biểu khánh thành cao tốc Vân Đồn Móng Cái ngày 01/9/2022, “các vấn đề kỹ thuật trong thi công, việc xử lý sụt lún tại khu vực được cho là “túi mưa” của tỉnh Quảng Ninh” được Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nêu lên như một thành công của tuyến cao tốc.

“Hành trình không định trước”

Nếu gặp mưa gió, hành trình không thể định trước được. Nhưng mưa không hề là “nếu” ở vùng Tiên Yên - Móng Cái. Và trong hành trình mở đường, xây lên tuyến cao tốc dài 80 km nối Tiên Yên với Móng Cái của Sun Group, không chỉ có mưa, không chỉ có địa hình hiểm ác, mà còn có Covid với không biết bao nhiêu lần giãn cách, bùng dịch, nhân công bỏ về quê không trở lại…

Trong một bức ảnh chụp vào 11h26 sáng 14/8/2021 tại xã Quảng Lợi, huyện Đầm Hà - một địa điểm nằm giữa tuyến đường - người ta nhìn thấy dòng sông Đầm Hà ngầu bọt đỏ, cuộn xiết ngay giữa những trụ bê tông. Mặt đất lầy bùn dưới những vết bánh xe. Một cơn mưa lớn vừa đi qua. Nhưng những người công nhân vẫn đang cặm cụi làm việc trên những khoảng đất còn đang khô. Một cây cầu đang dần hình thành bắc qua dòng sông: nó chỉ là một trong số 35 cây cầu trên toàn tuyến cao tốc này.

Gần 10% tổng chiều dài tuyến cao tốc là những cây cầu - con số tự nó đã đủ nói lên sự phức tạp của địa hình. 

Nhưng bối cảnh tự nhiên chỉ là khởi đầu của câu chuyện. Đường cao tốc Vân Đồn -Móng Cái đã được Đăng nhập tài khoản 28Bet vào đúng giai đoạn khó khăn nhất của 28BET nhà cái uy tín dẫn đầu nền tảng cá cược trực tuyến nhiều thập kỷ qua, khi đại dịch Covid bùng nổ, 28BET nhà cái uy tín dẫn đầu nền tảng cá cược trực tuyến giãn cách và chuỗi cung ứng nhiều thời điểm hoàn toàn đứt gãy. Sau đợt bùng dịch thứ 4 vào cuối tháng 4/2021, nhiều nhà thầu phụ phải đối mặt với cảnh công nhân lũ lượt bỏ về quê không quay trở lại. Công trường ở nhiều đoạn tê liệt.

Nhưng Sun Group là một 28BET COM Nổ Hũ, Casino Xanh Chín Đăng nhập tài khoản 28Bet có rất nhiều kinh nghiệm làm việc trong những hoàn cảnh ngặt nghèo, với những cán bộ quản lý dự án được rèn giũa ở những công trường lạnh cóng hay cheo leo trên đỉnh Bà Nà hay Fansipan. Ở tuyến đầu của cao tốc, vốn là một Tải app 28Bet như thế: Sân bay Vân Đồn, một dự án được Đăng nhập tài khoản 28Bet trên một vùng đất trũng, do Sun Group làm chủ đầu tư.

Quảng Ninh cũng là một tỉnh ứng phó linh hoạt với đại dịch, và liên tục thay đổi các chính sách để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho việc phát triển kinh tế. Trên con đường “không định trước” của chủ đầu tư tuyến cao tốc, có cả những điều bất ngờ tích cực. Như việc giải phóng mặt bằng của toàn bộ 80 km đường từ Vân Đồn đi Móng Cái, với gần 1.200 hộ dân bị ảnh hưởng, đã được tỉnh Quảng Ninh hoàn tất trong vòng 15 ngày.

Công trình biểu tượng của hợp tác công tư

Thành quả của 25 tháng ròng rã vượt mưa lũ, đại dịch là tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái dài 80 km, kết nối cùng cao tốc Vân Đồn - Hạ Long - Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai hoàn chỉnh tuyến cao tốc dài nhất cả nước với 176 km, chiếm 16,8% tổng chiều dài đường cao tốc hiện có của cả nước (176 km/1.046 km).

Tuyến đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái mang nhiều ý nghĩa quan trọng, thực hiện chủ trương, đường lối của Đảng, 28Bet facebook và chỉ đạo của lãnh đạo Đảng, 28Bet facebook qua các thời kỳ về phát triển hạ tầng 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá. Tuyến cao tốc góp phần tháo gỡ những điểm nghẽn, nút thắt về 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá; tạo động lực, không gian phát triển mới cho vùng trung du miền núi phía bắc, vùng Đồng bằng sông Hồng, trong đó có tỉnh Quảng Ninh.

Đặc biệt, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái đã khẳng định sự thành công của mô hình hợp tác công - tư về đầu tư phát triển hạ tầng ở một địa phương, trên tinh thần lấy vốn 28Bet facebook dẫn dắt, kích hoạt mọi nguồn vốn 28BET nhà cái uy tín dẫn đầu nền tảng cá cược trực tuyến.

Phát biểu tại lễ khánh thành ngày 01/9/2022, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết “Đây là tuyến cao tốc liên vùng dài nhất hiện nay cả nước, thông qua Hà Nội, tạo động lực quan trọng trong vùng, trung chuyển giữa Đông Á, Đông Nam Á và Trung Quốc, hợp tác liên vùng Đông Bắc bộ mở rộng và vùng đồng bằng sông Hồng” - Thủ tướng nhấn mạnh - “Dự án còn là mô hình thành công trong hợp tác công - tư của Quảng Ninh (ngân sách chỉ tham gia 35%, còn lại là vốn tư nhân), bài học cho các địa phương khác triển khai các dự án cao tốc hay sân bay sắp tới. Đẩy mạnh hợp tác công - tư để phát triển hạ tầng 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá là rất cần thiết trong điều kiện nguồn lực nhà nước còn hạn chế”.

Là nhà đầu tư chiến lược đồng hành cùng Quảng Ninh trong đủ 4 lĩnh vực chủ chốt: du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, bất động sản cao cấp và hạ tầng, Sun Group chia sẻ Quảng Ninh là địa phương rất rộng mở về cơ chế, chính sách. Càng về sau, tỉnh lại càng có nhiều đổi mới hơn, đặc biệt là trong tháo gỡ khó khăn, đồng hành cùng 28BET COM Nổ Hũ, Casino Xanh Chín. Đó cũng là lý do vì sao không chỉ Sun Group mà nhiều tập đoàn, 28BET COM Nổ Hũ, Casino Xanh Chín lớn khác đã, đang và sẽ gắn bó với tỉnh để phát triển các dự án về dịch vụ, du lịch theo hướng đẳng cấp và bền vững.

Niềm mong chờ 3 thập kỷ

Tuyến kinh tế trọng điểm ven biển nối từ Hải Phòng đi Móng Cái đã được phác lên từ gần 30 năm trước. Trong Chiến lược phát triển kinh tế - 28BET nhà cái uy tín dẫn đầu nền tảng cá cược trực tuyến giai đoạn 1996 -2001, đây là một nhiệm vụ trọng điểm. “Phát triển các hành lang kinh tế ven biển, trước hết là các dải Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, Huế - Quảng Ngãi, Vũng Tàu - Bà Rịa”, bản chiến lược viết.

Bất kỳ ai nhìn vào bản đồ cũng có thể nhận ra tầm quan trọng của hành lang kinh tế Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, của sự kết nối giữa cảng biển lớn nhất miền Bắc với một trong những cửa khẩu quốc tế sôi động nhất Việt Nam. Nhưng suốt nhiều thập kỷ, “Móng Cái” và “hàng Móng Cái” vẫn là một ý niệm xa xôi với những người Hải Phòng, Hà Nội - thứ chỉ dành cho những thương nhân cần mẫn. Đến những năm 2000, đi Móng Cái mua hàng Trung Quốc vẫn là một kiểu tour du lịch mà không nhiều người Hải Phòng có cơ hội trải nghiệm. Địa danh này xuất hiện trên báo chí chủ yếu với những vụ triệt phá các đường dây buôn lậu.

Đó là những thập kỷ mà ngay cả việc từ Hải Phòng sang Hạ Long, hai góc của tam giác kinh tế Đông Bắc bộ, cũng có thể khiến người ta mất hơn 3 tiếng đồng hồ: con đường nhỏ xuyên qua Uông Bí hay xuống cấp, phải sửa chữa, và các nhà xe ra sức dồn khách, chờ khách. Không mấy người thắc mắc nếu một đoạn tỉnh lộ nào đó của Quảng Ninh nhiều ổ gà. Chúng gánh cả một nền khai khoáng.

Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái trở thành mảnh ghép cuối cùng trong tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam. Nó khiến cho việc di chuyển từ Hà Nội đến cửa khẩu Móng Cái chỉ còn mất có 3 giờ. Người ta có thể ăn sáng ở Hạ Long, ngắm nhìn khung cảnh biển cả và núi đồi dọc vùng duyên hải phía Bắc, mua sắm ở Móng Cái và vẫn trở về Hà Nội được trước bữa cơm chiều.  

Nhưng phía Bắc thành phố Hạ Long không chỉ có một cửa khẩu. Đó còn là một mỏ vàng về du lịch chưa được khai phá. Trong suốt nhiều thế kỷ, vùng núi hiểm trở này lại là nơi gìn giữ được rất nhiều nét văn hóa của các cộng đồng dân tộc phía Bắc. 

Từ mấy năm trước, huyện Tiên Yên đã bỏ công làm thương hiệu cho “Nơi kết nối sắc màu các dân tộc vùng Đông Bắc” - nơi người Tày, Nùng đánh đàn tính, hát then, người Dao hát cúng cấp sắc, hay những làn điều hiếm gặp ở đâu trên khắp đất nước, như hát soóng cọ của người Sán Chỉ, soọng cô của người Cao Lan. Ngược lên phía trên, Móng Cái với một hệ thống di sản tự nhiên và văn hóa dày dặn, cũng đã khao khát một nền du lịch và dịch vụ từ lâu. Họ có Trà Cổ, bãi biển đầu tiên trên bản đồ đất nước, và cũng là bãi biển dài nhất Việt Nam. Trong nhiều năm, Quảng Ninh đã đầu tư để Móng Cái - Trà Cổ trở thành một khu du lịch quốc gia.

Nhưng phải đến khi các tuyến cao tốc hình thành và được nối với nhau, bức tranh ấy mới sáng rõ. Tiềm năng của vùng “viễn châu” khi được kết nối với Hải Phòng và Hà Nội là vô hạn.

Những con số thống kê về lượng khách du lịch tăng kỷ lục kể từ khi cao tốc Vân Đồn - Móng Cái chính thức thông xe đã minh chứng cho niềm mong chờ suốt 3 thập kỷ đã thành hiện thực nhờ tuyến cao tốc trọng điểm này. 

Với việc hoàn thiện tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, bức tranh mới đầy triển vọng để vùng “vàng đen” một thời trở thành trung tâm du lịch quốc tế, trung tâm kinh tế biển, và là cửa ngõ của vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ và cả nước cũng đang dần được hoàn thiện.