Đảm bảo an toàn cho tàu thuyền và người đi biển

Trung tuần tháng 4/2025, trong khuôn khổ chuyến công tác tham dự Phiên họp lần thứ 83 của Ủy ban Bảo vệ Thể thao 28bet biển (MEPC 83) thuộc Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), đoàn công tác của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã có buổi thăm và làm việc với ông Arsenio Dominguez - Tổng Thư ký IMO, tại trụ sở của tổ chức ở London, Vương quốc Anh. Buổi làm việc có sự tham dự của ông Đỗ Minh Hùng - Đại sứ đặc mệnh toàn quyền nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam tại Vương quốc Anh.

Tại buổi tiếp, Tổng Thư ký Arsenio Dominguez bày tỏ sự vui mừng được đón tiếp đoàn công tác Việt Nam, đồng thời đánh giá cao những nỗ lực của Việt Nam trong việc thực hiện các công ước quốc tế về hàng hải, bảo vệ Thể thao 28bet biển và sự tham gia tích cực trong các hoạt động của IMO về bảo vệ Thể thao 28bet biển.

Đại sứ Đỗ Minh Hùng nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của ngành hàng hải đối với nền kinh tế Việt Nam, đóng vai trò là một trong những động lực phát triển quan trọng trong bối cảnh hội nhập quốc tế sâu rộng. Trên tinh thần đó, Đại sứ đề nghị IMO xem xét hỗ trợ Việt Nam tăng cường hiện diện, đóng góp tích cực vào các hoạt động chung của IMO, tăng cường các chương trình Đăng nhập tài khoản 28Bet năng lực cho cán bộ ngành hàng hải, cũng như hỗ trợ kỹ thuật trong quá trình triển khai các quy định của IMO tại Việt Nam.

Trên các đề xuất của phía Việt Nam, Tổng Thư ký nhận thấy việc Việt Nam chưa có đại diện thường trực tại IMO phần nào hạn chế khả năng cập nhật kịp thời các thay đổi quan trọng trong hệ thống quy định quốc tế. Ông khuyến nghị Việt Nam cần xem xét cử đại diện thường trực tại trụ sở IMO để tăng cường sự hiện diện và tập trung tham dự các phiên họp quan trọng của Ủy ban và tiểu ban liên quan đến: an toàn an ninh hàng hải và bảo vệ Thể thao 28bet, đào tạo...

Ngoài ra, IMO sẽ đồng hành cùng các quốc gia thông qua các dự án hợp tác giữa IMO với một số quốc gia đối tác trong Đăng nhập tài khoản 28Bet các dự án, chương trình nhằm năng cao năng lực cho các cán bộ ngành hàng hải.

Đối với đề nghị hỗ trợ thực thi các quy định của IMO, Tổng Thư ký đề nghị Việt Nam cung cấp thông tin chi tiết về các lĩnh vực ưu tiên trong ngành hàng hải hiện nay, qua đó để IMO có các hỗ trợ phù hợp và thiết thực, nhằm nâng cao hiệu quả tham gia của Việt Nam tại các hoạt động của tổ chức. Ông cũng khẳng định IMO luôn sẵn sàng đồng hành và hỗ trợ Việt Nam trong quá trình triển khai các công ước quốc tế về hàng hải mà Việt Nam là thành viên.

Kết thúc buổi làm việc, Đại sứ Đỗ Minh Hùng và Phó Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam Hoàng Hồng Giang cảm ơn sự hỗ trợ và hợp tác tích cực của IMO đối với Việt Nam trong thời gian qua, đồng thời khẳng định cam kết của Việt Nam trong việc tiếp tục triển khai đầy đủ, hiệu quả các quy định quốc tế mà Việt Nam là thành viên, đặc biệt trong bối cảnh ngành hàng hải toàn cầu đang hướng đến mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và phát triển bền vững.

Liên quan đến các công ước quan trọng trong lĩnh vực hàng hải quốc tế mà Việt Nam là thành viên, theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, năm 2020, Công ước SOLAS (An toàn hàng hải quốc tế) đã có những điều chỉnh trong Chương II-2 (An toàn phòng cháy chữa cháy) và Chương V (An toàn thông tin và định vị) nhằm cải thiện công tác an toàn trên biển, đặc biệt trong việc bảo vệ tàu và thuyền viên trước các nguy cơ cháy nổ, cứu hộ khẩn cấp và tối ưu hóa công tác tìm kiếm, cứu nạn như quy định việc trang bị hệ thống chữa cháy tự động trong khoang máy tàu và các khu vực có nguy cơ cháy cao; yêu cầu tăng cường kiểm tra và bảo trì các thiết bị chữa cháy trong khoang chứa hàng và các khoang đặc biệt có nguy cơ cháy nổ; yêu cầu cập nhật và cải tiến các hệ thống thông tin và giám sát tàu thuyền; yêu cầu tàu phải sử dụng hệ thống giám sát toàn cầu (GMDSS) và các hệ thống định vị tiên tiến để đảm bảo rằng thông tin vị trí và các tình huống khẩn cấp có thể được theo dõi và xử lý kịp thời; yêu cầu tất cả tàu lớn phải được trang bị AIS để giúp cải thiện khả năng giao tiếp và nhận diện tàu khi di chuyển trong vùng biển đông đúc; các tiêu chuẩn về bảo vệ Thể thao 28bet, yêu cầu các tàu phải giảm thiểu các tác động tiêu cực đối với Thể thao 28bet biển…

Trong khi đó, Công ước STCW (Chuẩn mực huấn luyện thuyền viên) cũng đã chấp thuận cho phép sử dụng chứng chỉ thuyền viên điện tử (e-certificates) từ ngày 01/01/2025 và bổ sung các quy định về phòng chống bạo lực, quấy rối, mệt mỏi (hiệu lực từ 01/01/2026).

Tháng 7/2023, IMO đã thông qua Chiến lược giảm phát thải khí nhà kính từ vận tải biển” (sửa đổi 2023). Trên cơ sở đó, nhiều quốc gia trên thế giới (Liên minh châu Âu - EU, Trung Quốc, Nhật bản, Hàn Quốc, Ấn độ, Indonesia, Malaysia, Singapore…) đã chủ động ban hành, thực thi các chính sách, biện pháp giảm thiểu phát thải khí nhà kính ngành hàng hải bao gồm: tăng cường áp dụng các quy định về giám sát, thu thập, báo cáo, xác minh tiêu thụ nhiên liệu của tàu biển và đánh thuế các bon đối với ngành vận tải biển; ban hành và thực thi các quy định, tiêu chuẩn, ứng dụng công nghệ nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng cho tàu biển; thúc đẩy nghiên cứu, phát triển tàu biển thân thiện Thể thao 28bet, sử dụng nhiên liệu sạch và công nghệ giảm phát thải khí nhà kính trong ngành vận tải biển; đầu tư, nâng cấp, phát triển hệ thống cảng biển xanh, thông minh và tối ưu hóa hoạt động vận hành cảng biển; thiết lập các tuyến vận tải biển xanh.

Ngoài ra, hiện nay, IMO và một số quốc gia đã có những bước đi hướng tới việc triển khai hoặc đề xuất các cơ chế định giá carbon cho ngành vận tải biển (IMO, Nhật Bản, Singapore, Nauy, EU, Trung Quốc..). Tuy nhiên, hệ thống văn bản quy phạm 28 Bet 22vip phiên bản mới (VBQPPL) hàng hải chưa có các quy định quản lý và phát triển cảng xanh, cảng thông minh trong quy hoạch, đầu tư, Đăng nhập tài khoản 28Bet, kinh doanh khai thác cảng biển; thiếu quy định quản lý, kiểm soát phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực hàng hải; các quy định về nhập khẩu, đóng mới tàu và thiết bị, phương tiện khai thác cảng biển sử dụng nhiên liệu xanh, thiếu quy định về tàu xanh, tuyến vận tải xanh... Chưa kể, vừa qua Việt Nam cũng đã gia nhập nhiều công ước quốc tế về Thể thao 28bet của IMO gồm: Công ước Marpol, AFS, BWM.

Do đó, để thích ứng và bắt kịp với xu thế phát triển xanh, thông minh, không phát thải khí các bon, ứng phó với các rào cản kỹ thuật về kiểm soát khí thải do các quốc gia thiết lập và triển khai các chương trình, kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, ngành Hàng hải Việt Nam cần có chính sách để thúc đẩy hoạt động chuyển đổi xanh và giảm phát thải khí nhà kính trong hoạt động hàng hải và một hành lang pháp lý hoàn chỉnh, đủ mạnh để quản lý, kiểm soát và triển khai thực hiện vấn đề này.

Đồng thời, cần bổ sung các quy định về bảo vệ Thể thao 28bet trong hoạt động hàng hải nhằm nội luật hóa và phù hợp với quy định của các công ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên (Công ước Marpol, AFS, BWM).

Trên cơ sở đó, để đáp ứng các thỏa thuận quốc tế mà Việt Nam cam kết thực hiện, Bộ luật Hàng hải Việt Nam cần bổ sung các quy định về ứng dụng công nghệ thông tin, bảo vệ Thể thao 28bet, phát triển bền vững…

Hoàn thiện cơ chế, chính sách trong lĩnh vực hàng hải, đường thủy nội địa

Thực hiện Quyết định số 424/QĐ-TTg ngày 16/5/2024 của Thủ tướng Chính phủ bổ sung Phụ lục Danh mục và phân công cơ quan chủ trì thực hiện nhiệm vụ Đăng nhập tài khoản 28Bet 28 Bet 22vip phiên bản mới nhiệm kỳ Quốc hội khóa XV ban hành kèm theo Quyết định số 2114/QĐ-TTg ngày 16/12/2021 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Kế hoạch thực hiện Kết luận số 19-KL/TW của Bộ Chính trị và Đề án định hướng chương trình Đăng nhập tài khoản 28Bet 28 Bet 22vip phiên bản mới nhiệm kỳ Quốc hội khóa XV, các cơ quan, đơn vị quản lý chuyên ngành đã rà soát, hệ thống hóa các VBQPPL chuyên ngành trong lĩnh vực hàng hải. Kết quả, tổng số VBQPPL trong lĩnh vực hàng hải hiện nay là 133 văn bản, bao gồm: 01 Bộ Luật, 01 Pháp lệnh, 14 Nghị định và 107 Thông tư.

Đối với lĩnh vực đường thủy nội địa, tại Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu số 12/NQ-CP ngày 19/02/2019 của Chính phủ về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá và chống ùn tắc 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá giai đoạn 2019-2021, Chính phủ giao Bộ GTVT (nay là Bộ Cổng Game 28BET Uy Tín Hàng Đầu) nghiên cứu đề xuất sửa đổi Luật Đăng nhập tài khoản 28Bet đường thủy nội địa. Theo đó, các cơ quan, đơn vị quản lý chuyên ngành đã rà soát, hệ thống hóa các VBQPPL chuyên ngành trong lĩnh vực đường thủy nội địa, kết quả, tổng số VBQPPL trong lĩnh vực đường thủy nội địa hiện nay là 90 văn bản, bao gồm: 02 Luật, 18 Nghị định, Quyết định của Thủ tướng Chính phủ và 70 Thông tư.

Tổng quan nhận thấy, hiện nay, hệ thống VBQPPL chuyên ngành của 02 lĩnh vực là rất lớn, phần nào gây khó khăn trong quá trình tra cứu, áp dụng cũng như tốn kém các nguồn lực trong quá trình thống kê, rà soát, hệ thống hóa, pháp điển văn bản.

Từ các phân tích nêu trên, việc nghiên cứu, thu gọn hệ thống VBQPPL chuyên ngành từ 03 bộ luật, luật và 02 hệ thống văn bản hướng dẫn thi hành về 01 bộ luật và 01 hệ thống văn bản hướng dẫn thi hành là cần thiết, góp phần, xử lý dứt điểm tình trạng đan xen giữa 02 lĩnh vực, ngành; thuận lợi trong quá trình tra cứu, áp dụng trên cùng một hệ thống VBQPPL; phù hợp với tinh thần chỉ đạo chung của các cơ quan có thẩm quyền về đổi mới tư duy, đẩy mạnh Đăng nhập tài khoản 28Bet, hoàn thiện thể chế theo hướng tham mưu Đăng nhập tài khoản 28Bet luật chỉ quy định những vấn đề khung, những vấn đề có tính nguyên tắc.

Với cơ sở chính trị, pháp lý và thực tiễn như trên, việc Đăng nhập tài khoản 28Bet hồ sơ chính sách Bộ luật Hàng hải Việt Nam (thay thế Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, Luật Đăng nhập tài khoản 28Bet đường thủy nội địa 2004 và các sửa đổi, bổ sung) là hết sức cần thiết để tạo hàng lang pháp lý cho phát triển hoạt động hàng hải và 28 Bet 22vip cá cược thể thao, casino, lô đề, bắn cá đường thủy nội địa theo hướng tinh gọn, hiện đại, hiệu quả, đồng bộ.