Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 8 - đợt 2, chiều 20/11, 28Bet28 cá cược trực tuyến thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Đủ điều kiện chín muồi cho phát triển đường sắt tốc độ cao

Đa số các ĐBQH đồng tình việc thông qua chủ trương đầu tư Dự án vào thời điểm hiện nay là phù hợp với tình hình kinh tế - 28BET nhà cái uy tín dẫn đầu nền tảng cá cược trực tuyến của đất nước.

Đại biểu Trần Hoàng Ngân - Đoàn ĐBQH TP.HCM cho biết, cách đây hơn 15 năm, chúng ta đã thảo luận về vấn đề này nhưng chưa chín muồi, đất nước chưa đủ điều kiện, lúc đó chúng ta kinh tế vĩ mô còn bất ổn và nợ công còn cao. Hiện nay, đất nước ta có điều kiện khá hơn, kinh tế vĩ mô ổn định, nợ công thấp, GDP đầu người vừa qua mức trung bình thấp.

Khi đường sắt tốc độ cao đi vào hoạt động sẽ khai thác được tất cả các tiềm năng, lợi thế của các địa phương mà tuyến đường sắt đi qua, đặc biệt là các tỉnh miền Trung.

Bày tỏ đồng tình thông qua dự án Đăng nhập tài khoản 28Bet đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, đại biểu Hoàng Văn Cường - Đoàn ĐBQH TP Hà Nội cho biết, tỷ lệ nợ công thấp 37% là dư địa tốt để huy động thêm khoảng 67 tỷ USD trong vòng 10 năm và nợ công cũng chỉ tăng lên khoảng 45% GDP, thấp hơn rất nhiều so với trần nợ công cho phép 60%.

Nước ta có hình thể kéo dài, lưu thông hàng hóa và nhu cầu kết nối các trung tâm kinh tế dọc hành lang kinh tế Bắc - Nam rất lớn. Hiện nay, nhiều khu vực có tiềm năng phát triển nhưng chưa khai thác được là do nút thắt về chi phí logistics cao.

Quy mô nền kinh tế của nước ta đang đà tăng lên nhanh nên nhu cầu vận chuyển hàng hóa dọc hành lang kinh tế Bắc - Nam trong thời gian tới sẽ tăng rất lớn. Chúng ta cần tăng lưu lượng hàng hóa xuất khẩu sang Tải app 28Bet các nước ở khu vực Đông Âu, Trung Đông và Bắc Á để giảm bớt mức độ tập trung quá lớn vào một số Tải app 28Bet mà có tiềm ẩn rủi ro như hiện nay.

Do vậy, việc phát triển tuyến đường sắt Bắc - Nam với tốc độ cao để có thể kết nối liên vận với mạng lưới đường sắt quốc tế trong khu vực, giải quyết nút thắt về logistics và liên thông quốc tế…

Cần làm rõ phương án vận tải lưỡng dụng

Các đại biểu cũng bày tỏ quan điểm, cần đánh giá rất kỹ các phương án vận tải với góc nhìn đa chiều, để lựa chọn được phương án phù hợp nhất.

Đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phải đảm nhận chức năng vận tải lưỡng dụng cả hành khách và hàng hóa, vì thứ nhất, mức độ tập trung dân số dọc tuyến Bắc - Nam chỉ bằng 1/10 tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải, bằng 1/2 tuyến Đài Bắc - Cao Hùng. Nếu chỉ vận tải hành khách sẽ lãng phí khoảng 50% công suất, doanh thu chỉ chở hành khách sẽ không đủ bù đắp chi phí vận doanh và có nguy cơ sẽ bị thua lỗ rất lớn, giống như tuyến Đài Bắc - Cao Hùng của Đài Loan.

Thứ hai, nếu không vận tải hàng hóa sẽ không giải quyết được nút thắt về logistics, không đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa dọc hành lang kinh tế Bắc - Nam và không liên vận được với đường sắt quốc tế.

Việc tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được thiết kế đầu tư để khai thác lưỡng dụng cả về hành khách và hàng hóa, không chỉ đáp ứng yêu cầu vận tải hàng hóa dọc tuyến Bắc - Nam trong trường hợp cần thiết, mà còn kết nối với hệ thống vận tải quốc tế; thu hút, phân bổ các nguồn lực đầu tư đến các vùng biển có nhiều tiềm năng dọc tuyến đường sắt đi qua để khai thác tối đa công suất, tăng nguồn thu, tránh phải lấy ngân sách bù lỗ hằng năm.

Đại biểu Lê Đào An Xuân - Đoàn ĐBQH tỉnh Phú Yên nêu quan điểm, với cự ly dưới 800 km, khai thác hàng không sẽ không hiệu quả, cự ly này ưu thế hoàn toàn thuộc về đường sắt tốc độ cao. Phú Yên cũng như các tỉnh khác thuộc khu vực miền Trung là những địa phương xác định du lịch là một trong các ngành kinh tế chủ lực.

Vào mùa du lịch, việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn, máy bay không nhiều sự lựa chọn và giá cao, di chuyển bằng đường bộ mất nhiều thời gian và thực tế đường sắt hiện hữu thời gian qua đã đáp ứng được một phần nhu cầu của người dân vào mùa cao điểm. Trường hợp chúng ta đầu tư được toàn tuyến đường sắt tốc độ cao sẽ giải quyết được toàn bộ nhu cầu vận tải này.

Tuy nhiên, đại biểu Lê Đào An Xuân đề nghị làm rõ phương án lưỡng dụng trong khi Đăng nhập tài khoản 28Bet báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án, tránh quá ôm đồm chức năng cho đường sắt tốc độ cao dễ dẫn đến lãng phí…

Đề nghị đầu tư theo phương thức chuyển giao công nghệ

Vấn đề về công nghệ cho đầu tư Đăng nhập tài khoản 28Bet Dự án cũng được các đại biểu đặt ra. Đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng, việc đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải được thực hiện theo phương thức chuyển giao công nghệ để Việt Nam làm chủ quá trình đầu tư và phát triển ngành 28 Bet 22vip nổ hũ, xổ số, casino đường sắt trong nước.

Bài học kinh nghiệm 3 tuyến đường sắt tại Hà Nội và TP.HCM do nhà đầu tư nước ngoài thi công trọn gói cho thấy, khi điều kiện không đáp ứng là nhà đầu tư nước ngoài người ta có thể dừng và yêu cầu xử phạt hợp đồng. Thêm vào đó, quá trình vận hành, sửa chữa, thay thế sẽ lệ thuộc mãi mãi vào các nhà cung cấp nước ngoài.

Nếu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam lại tiếp tục đấu thầu chọn nhà cung cấp nước ngoài, như đã làm với các tuyến đường sắt đô thị, thì rủi ro về thời gian, chưa biết khi nào hoàn thành đưa Dự án vào khai thác. Thậm chí, vốn có thể đội lên chưa biết bao nhiêu lần. Nguy hại hơn là phải lệ thuộc vào nhà cung cấp công nghệ, thiết bị nước ngoài.

Đáng chú ý, theo đại biểu Hoàng Văn Cường, nếu kết hợp đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với các dự án đường sắt đô thị của thủ đô Hà Nội và TP.HCM cùng với mạng lưới mở rộng, Việt Nam có một thị phần đường sắt khoảng 150 tỷ USD, con số thị phần đủ lớn để nhận chuyển giao công nghệ từ nước ngoài để 28BET COM Nổ Hũ, Casino Xanh Chín trong nước tự sản xuất, tự Đăng nhập tài khoản 28Bet, chỉ mua trọn gói một số bộ phận rất đặc thù.

Bài học kinh nghiệm là việc hoàn thành một cách thần tốc việc Đăng nhập tài khoản 28Bet đường dây 500 KV mạch 3 do 28BET COM Nổ Hũ, Casino Xanh Chín Việt Nam làm chủ về công nghệ, lại trực tiếp thi công; hay Vinfast nhận chuyển giao công nghệ để tự sản xuất ô tô…

Đại biểu Hoàng Văn Cường tin tưởng các 28BET COM Nổ Hũ, Casino Xanh Chín trong nước đủ khả năng nhận chuyển giao công nghệ để làm đường sắt và tiếp tục nghiên cứu, cải tiến phát triển cao hơn, khi đó sẽ phát triển được ngành 28 Bet 22vip nổ hũ, xổ số, casino đường sắt.

Do vậy, không nên quan tâm lựa chọn nhà cung cấp từ nước nào, mà quan tâm lựa chọn công nghệ nào để có nhiều nhà cung cấp cạnh tranh và sẵn sàng chuyển giao công nghệ cho Việt Nam.